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De temps en temps, il arrive un véhicule qui vous arrête dans votre élan, cette Alvis Special unique est l'une de ces voitures. Elle porte une carrosserie en alliage conçue pour la course dans les années 1930 et ramenée à la vie.

La carrosserie a été conçue, sculptée et construite par nul autre que R. F. Bob Blake - Cunningham Company puis plus tard Jaguar.

Ce véhicule particulier a fait campagne à l'époque avec sa plaque d'immatriculation d'origine EP5572, et une photo très ancienne se trouve dans le livre Alvis - A Century Of Drivers Edition.

Le dossier historique confirme que le véhicule a changé de mains pour les personnes suivantes :

- M. Stanley E. Hicken - Solihull, Warwickshire.

- Richard P. Gilbert / Audrey Gilbert - Coventry, Warwickshire.

Une lettre personnelle d'Audrey Gilbert confirme leur participation à diverses courses au volant de cette Alvis Special à carrosserie en alliage unique et inclut des preuves photographiques de la voiture en course portant sa plaque d'immatriculation d'origine EP5572.

À un moment donné, la carrosserie a été retirée du châssis et placée dans un entrepôt, puis oubliée jusqu'en 2020, date à laquelle elle a été redécouverte.

Plutôt que d'exister comme une pièce de musée statique, la décision a été prise de remettre la coque en état de marche, en acquérant et en restaurant un châssis Alvis TA14 de 1949.

Le choix du châssis signifie qu'elle est désormais immatriculée sur la route et qu'elle peut donc en profiter pleinement, même si nous aimerions vraiment la revoir sur la piste.

Le moteur (TA21) et la boîte de vitesses manuelle à 4 rapports ont également été localisés, reconditionnés et installés pour un coût de près de 10 000 £.

On pense que le design de la carrosserie de cette voiture est complètement unique, même si une autre existe, nous sommes sûrs que vous n'en rencontrerez pas d'autre dans cet état.

Les couleurs devaient être d'époque, en utilisant la photographie en noir et blanc prise sur le circuit de Prescott comme guide, la nuance choisie est un blanc cassé de Jaguar et convient très bien à la voiture, contrastant joliment avec l'intérieur et les équipements noirs.

La voiture a subi très peu d'essais sur route depuis son achèvement et reste globalement en excellent état.

Les roues récemment peintes sont chaussées de pneus neufs et l'échappement latéral est soigneusement protégé de la chaleur, bien que le passager doive faire preuve de bon sens pour monter et descendre.

Elle ne manquera pas de faire tourner les têtes partout où elle ira et le prochain propriétaire de cette voiture ne manquera pas de nouveaux amis curieux.

On s'attend à ce que la sellerie soit de premier ordre et c'est le cas. Attention, il n'y en a pas beaucoup.

Des sièges modestes, un tunnel de transmission, un volant Alvis d'origine garni de cuir et un tableau de bord de course incorporant des interrupteurs à bascule et des témoins lumineux d'époque pour le rendre aussi utilisable que possible.

Il y a un petit vide-poches derrière les dossiers des sièges pour le rangement, mais comme il s'agit d'une voiture de course, vous devrez faire vos bagages à la légère.

Tout est encore en parfait état, et pour protéger le tout en cas de mauvais temps, il y a aussi une housse de protection.

Ouvrez le capot à charnière avant et vous vous retrouvez face à l'adorable Alvis 3 litres à six cylindres droits avec deux carburateurs.

La voiture se comporte exactement comme elle le devrait, accélère bien avec des changements de vitesse en douceur et freine en ligne droite.

Une opportunité très rare d'acquérir un véhicule unique, fraîchement restauré, qui pourrait être apprécié sur la route, emmené à des expositions ou utilisé à des fins de compétition.

1930s Alvis Special 3.0

1930s Alvis Special 3.0

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