1933 Rolls-Royce Phantom II All Weather Touring

Cette magnifique Rolls incarne à la perfection le design spectaculaire des années 1930 ; la carrosserie exclusive signée Hooper & Co. est tout sauf conventionnelle.

Son interminable capot, associé à un pare-brise fortement incliné et très bas, ainsi qu’à des montants et des portes élancés, lui confère l’apparence d’une voiture lancée à pleine vitesse, même à l’arrêt ! Avec son empattement impressionnant de 150 pouces, elle impose une présence remarquable partout où elle apparaît.

Réalisée par Hooper & Co., carrossier habituellement connu pour ses créations plus classiques destinées à la royauté britannique et aux grands capitaines d’industrie, cette voiture se distingue par des lignes d’une audace exceptionnelle. Je n’avais encore jamais vu une carrosserie comparable à celle de ce chef-d’œuvre, et j’ai immédiatement su que je devais en devenir, ne serait-ce que temporairement, le gardien.

Se tenir face à une automobile de cette envergure procure une sensation unique ; c’est comme voir surgir droit sur soi un paquebot transatlantique d’antan de la Holland America Line !

Véritable symbole de prestige, d’individualité et d’excellence technique, cette voiture fut commandée avec une « mécanique de type Continental », incluant des éléments de suspension améliorés et des amortisseurs supplémentaires — des caractéristiques qui en font une Rolls-Royce au caractère résolument sportif et unique.

Commandée le 19 octobre 1932 par le riche importateur de fruits new-yorkais A. A. Hutchinson, et dotée de cette carrosserie unique signée Hooper & Co., la voiture reçut des vitres descendantes (avec une très rare « double vitre » dans la porte conducteur), des montants de vitres escamotables ainsi qu’un toit repliable dont le mécanisme disparaît entièrement une fois abaissé. Son profil général évoque certaines Phantom I « Windblown » carrossées par Brewster ou encore d’autres créations avant-gardistes de carrossiers américains tels que Rollston.

Après sa livraison aux États-Unis, la voiture passa entre les mains de plusieurs propriétaires de premier plan, dont R. Clark Hadley et Arthur P. Bond, avant d’être acquise par un collectionneur renommé de Rolls-Royce, Edward Ardis, qui entama sa restauration. Celle-ci se poursuivit sous des propriétaires successifs, notamment Lawrence et Jane MacElree, puis Knox Kershaw, qui confia l’achèvement des travaux au restaurateur Sam Rawlins en 1990.

À partir de cette date, cette remarquable œuvre d’art roulante demeura au sein de la collection Kershaw pendant plus de 30 ans, jusqu’à il y a quelques années.

Classée « Full Classic » par le CCCA, cet exemplaire sera accueilli avec enthousiasme lors de leurs événements et rallyes, ainsi que lors des nombreuses rencontres du RROC à travers le monde.

Toujours présentée dans sa riche livrée vert foncé avec intérieur en cuir beige, cette Phantom II démarre au quart de tour et reste mécaniquement saine et prête à prendre la route. La peinture montre toutefois des signes d’usure, conséquence d’une restauration vieille d’environ 35 ans.

Prête à rejoindre son prochain gardien passionné — peut-être vous — pour 230 000 $, offres et échanges considérés.