Renault 12 HP Coupé de Ville Carrosserie Kellner Type CB – 1911

Points forts

• État d’origine exceptionnel
• Rare carrosserie Kellner
• Exemplaire complet, authentique et cohérent
• Peinture et intérieur d’origine
• Conservation de niveau muséal
• Idéal pour la catégorie « preservation » en concours

Kellner Coupé de Ville – État d’origine exceptionnel

Cette Renault 12 HP Type CB de 1911, carrossée par Kellner & Sons en Coupé de Ville, est un remarquable survivant de la Belle Époque française.

Kellner était l’un des carrossiers parisiens les plus prestigieux, réputé pour son élégance, son savoir-faire et sa clientèle aristocratique.

Cet exemplaire se distingue pour une raison unique :

il est entièrement d’origine, jamais restauré, et conservé dans un état exceptionnel.

Identification & authenticité

• Marque : Renault
• Modèle : 12 HP Type CB
• Année et vente : mardi 1er août 1911, vendu au Garage Loisel
• Carrosserie : Kellner Coupé de Ville
• Numéro de châssis : 28907
• Immatriculation : 333‑A7 (pour le sud de la France : Gard / Lozère / Ardèche)
• Expertise : Classic Expert – novembre 2024
• Documents : facture d’achat (pas de carte grise)
• Les plaques d’origine Renault et Kellner confirment l’authenticité.

État & conservation

Le rapport d’expertise souligne un fait extraordinaire :

la carrosserie, la peinture, la sellerie et l’intérieur sont entièrement d’origine et magnifiquement conservés.

Carrosserie

• Carrosserie Kellner jamais restaurée
• Aucun dommage, aucune réparation
• Aucune corrosion
• Soubassements en excellent état
• Peinture d’origine avec une patine remarquable

Intérieur

Siège conducteur : cuir noir d’origine

Compartiment passagers : velours gris d’origine, état exceptionnel

Tissus matelassés, rideaux, garnitures, rangements : tous d’origine

Volant d’origine acier/bois

Commandes intactes

Conservation de qualité muséale

Roues

Roues d’origine bois/acier

Pneus neufs (0 % d’usure)

Roue de secours jamais utilisée

État mécanique

Le moteur n’a pas été démarré lors de l’expertise mais il est complet et visuellement sain.

Moteur 4 cylindres en ligne

2410 cc – 12/16 HP

Carburateur Renault

Magnéto Bosch

Distributeur d’allumage d’origine

Nécessite une révision avant mise en route

Boîte de vitesses 4 rapports, transmission aux roues arrière

Freins à tambour arrière (conformes à l’époque)

Fourchette de marché internationale :

95 000 €