Voiture Bugatti 40 1926 a vendre

Filter

Faites votre choix:

Voir les voitures
Marque >>
- Hudson
- Chevrolet
- Panhard et Levassor
- Alvis
- Morris
- Studebaker
- Talbot
- Beverley Barnes
- Lea Francis
- Automoto
- Ford
- MG
- American Austin (Bantam)
- Clément-Talbot
- Talbot-Lago
- Lagonda
- Chrysler
- Rolls-Royce
- ABC
- Bugatti
- Packard
- Cadillac
- Fiat
- Sandford
- Delage
- Riley
- Renault
- Mercedes (-Benz)
- Bentley
- BMW
- Austin
- Buick
- Pur Sang
- Citroën
- Peugeot
- Auburn
- Amilcar
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Lincoln
- Vauxhall
- Cord
- Sunbeam
- Duesenberg
- Lancia
- Stutz
- Dodge
- Oldsmobile
- Delahaye
- De Dion-Bouton
- Singer
- Salmson
- Horch
- Wolseley (-Siddeley)
- Hupmobile
- Rover
- Lasalle
- Humber
- Morgan
- Daimler
- Hotchkiss
- American LaFrance
- Minerva
- Jaguar SS
- Pontiac
- Nash
- Pierce Arrow
- Locomobile
- Marmon
- Frazer Nash
- Overland
- Opel
- AC
- Isotta Fraschini
- Invicta
- Triumph
- Franklin
- Essex
- Adler
- Benz
- DeSoto
- Darracq
- Stanley
- Avions-Voisin
- Hispano-Suiza
- Benjamin
- Chenard Walcker
- Railton
- Standard
- Steyr
- Ansaldo
- Mitchell
- Swift
- International
- Graham Paige
- Wanderer
- Mercer
- Napier
- Bean
- Mathis
- Winton
- Maybach
- Rochet-Schneider
- Rolland-Pilain
- Austro Daimler
- Ariès
- Rally
- Regal
- Case
- Northern
- Lion Peugeot
- Albion
- Orient
- Haynes-Apperson
- Imperia
- Léon Bollee
- Premier
- Eccles
- Motobloc
- DFP - Doriot-Flandrin-Parant
- Straker-Squire
- Flint
- Stoewer
- Marquette
- Du Pont
- Gray
- Gilkie
- Bucciali
- DB
Année >>
- 1890 - 1904
  - 1886
  - 1890
  - 1896
  - 1898
  - 1899
  - 1900
  - 1901
  - 1902
  - 1903
  - 1904
- 1905 - 1918
  - 1905
  - 1906
  - 1907
  - 1908
  - 1909
  - 1910
  - 1911
  - 1912
  - 1913
  - 1914
  - 1915
  - 1916
  - 1917
- 1919 - 1930
  - 1919
  - 1920
  - 1921
  - 1922
  - 1923
  - 1924
  - 1925
  - 1926
  - 1927
  - 1928
  - 1929
  - 1930
- 1931 - 1945
  - 1931
  - 1932
  - 1933
  - 1934
  - 1935
  - 1936
  - 1937
  - 1938
  - 1939
  - 1940
  - 1941
  - 1942
  - 1945
Catégorie >>
Lieu >>
- Royaume-Uni
- États Unis
- Pays-Bas
- France
- Allemagne
- Belgique
- Australie
- Italie
- Espagne
- Danemark
- Suède
- Suisse
- L'Autriche
- Nouvelle-Zélande
- Pologne
- République Tchèque
- Canada
- le Portugal
Pays d'origine >>
- US
- Britanique
- Français
- Allemande
- Italien
- Autre

40284 est le 8ᵉ exemplaire 1,5 L produit par l’usine de Molsheim en décembre 1926.

Livrée avec le moteur numéro 318, toujours présent dans la voiture aujourd’hui, elle est livrée à Wiederkehr (Gangloff) en juin 1927. La voiture est facturée à Léon Pierron, de Bordeaux, en même temps que la 38375. Celui-ci exploite le garage Atlantique Automobile et distribue Bugatti dans les régions de la Gironde, du Lot-et-Garonne et de Mont-de-Marsan dans les Landes.

Monsieur Pierron, concessionnaire très actif, peut être associé à plus de 30 Bugatti.

Joseph Darbo (Landes) devient propriétaire de la voiture le 5 novembre 1927 et l’immatricule 3798-P5. Elle est ensuite acquise par Jean-Jacques Reche à Bordeaux (immatriculation 5787-GA3), immatriculation qui restera inchangée pour les propriétaires suivants : Robert Vezia (1934-1935), Henri Vezia (1935), Robert Vezia (1935), Henri Lafuge (1936-1937). Zeycheney est le dernier propriétaire connu à Bordeaux en octobre 1937.

Dans le registre nordique Bugatti, il est mentionné que la voiture fut exportée au Royaume-Uni en 1949 avec neuf autres Bugatti, toujours avec du sable dans le réservoir d’essence, introduit afin d’éviter sa confiscation par les forces allemandes durant la Seconde Guerre mondiale.

Le registre britannique de 1980 ajoute Jacques Barre à la liste des propriétaires. L’ancien carnet d’immatriculation britannique accompagnant la voiture mentionne également :

Juillet 1968 : Paul Foulkes Halbard (voiture bleue)

Janvier 1970 : Mrs Valerie Veronica Brookbank

Février 1972 : Simon Peter Steer

La dernière restauration de la voiture (remplacement partiel de boiseries, nouvelle peinture et révision générale) remonte à partir de 1978.

Rune Möller acquiert la voiture et l’importe en Suède en 1984. À son décès en 2009, elle est transmise à ses deux filles.

En 2023, la voiture revient en France et est désormais disponible pour un nouveau propriétaire.

La voiture est entièrement d’origine et conserve toujours sa carrosserie d’époque.

Contactez-moi pour plus d’informations.

Bugatti Type 40 Coach par Gangloff - 1926 - Usine d'origine de Molsheim

Bugatti Type 40 Coach par Gangloff - 1926 - Usine d'origine de Molsheim

Annonces similaires Bugatti 40 1926 a vendre

Autre(s) Français Voitures à vendre