Voiture Frazer Nash TT Replica 1935 a vendre

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Proposée aux enchères lors de la vente RM Sotheby’s The Woodcote Park Auction, le 8 juillet 2026.
180 000 £ – 260 000 £ GBP

L’un des seulement 83 exemplaires de la TT Replica construits ; livrée neuve en mars 1935
Conservée pendant près de trente ans au York Motor Museum, en Australie-Occidentale
Remise en état vers 2010 par le spécialiste des voitures de compétition historiques Blakeney Motorsport
Animée par un moteur Meadows 4ED quatre cylindres de 1,5 litre, installé en remplacement de l’unité d’origine
A participé au Goodwood Members’ Meeting et au rallye Flying Scotsman ; éligible à certaines des plus prestigieuses courses et épreuves historiques

Parmi les quelque 350 Frazer Nash à transmission par chaînes produites avant la Seconde Guerre mondiale, 83 exemplaires seulement reçurent une carrosserie directement inspirée de celle des voitures officielles engagées au Tourist Trophy de 1931. Elles furent naturellement baptisées « TT Replica ». Le châssis numéro 2150 proposé ici figure parmi ces rares survivantes. Assemblé par AFN Ltd à Isleworth et livré à l’origine dans une élégante teinte bleu clair, cet exemplaire à châssis long — offrant davantage d’espace aux conducteurs de grande taille — fut livré neuf à M. R. G. Schwalm en mars 1935. Initialement équipé d’un moteur Blackburne six cylindres de 1,66 litre, il fut acquis en 1937 par l’architecte écossais David S. Soutar, d’Aberdeen, qui fit repeindre la voiture en noir.

Après avoir participé à de nombreuses courses de côte, notamment organisées par le Bugatti Owners Club à Prescott, cette Frazer Nash fut acquise en 1945 par M. W. E. Wykes, puis en 1950 par M. Ian D. Gostling, de retour à Isleworth, ville d’origine de la voiture. Celui-ci fit installer un moteur AC, avant que M. W. E. Court ne devienne propriétaire et ne fasse à son tour monter un moteur Gough fabriqué par Frazer Nash.

La TT Replica rejoignit ensuite la collection de M. Michel Tietze, à Twickenham. Celui-ci fit entièrement préparer la voiture pour la compétition avant de la céder à M. Tom Threlfall, président du Vintage Sports-Car Club. Une lettre conservée au dossier indique que ce dernier en fut propriétaire de janvier 1974 à juin 1975. En 1980, la Frazer Nash changea d’hémisphère lorsqu’elle fut acquise par le célèbre collectionneur Peter Briggs pour rejoindre le York Motor Museum, en Australie-Occidentale. Après près de trente années passées au sein de cette prestigieuse collection, le châssis 2150 revint finalement au Royaume-Uni sous les soins du spécialiste réputé Patrick Blakeney-Edwards. Celui-ci fit installer un moteur Meadows 4ED entièrement reconstruit, tout en procédant à une importante remise en état comprenant la révision des freins hydrauliques ainsi que le remplacement du pont arrière, de l’embrayage, de l’arbre de transmission et du système d’échappement.

Acquise en 2013 par un important collectionneur avant de rejoindre son propriétaire actuel, cette Frazer Nash a plus récemment participé au rallye Flying Scotsman ainsi qu’au Goodwood Members’Meeting. Parfaitement adaptée à une utilisation aussi bien sur route que sur circuit — notamment lors des célèbres « Raids » organisés par le Frazer Nash Car Club — le châssis 2150 est accompagné de son certificat d’éligibilité délivré par le Vintage Sports-Car Club (VSCC) en juin 2013, de photographies d’époque, de plusieurs numéros de magazines et du Chain Driven Gazette, ainsi que de programmes de courses de côte remontant à 1946.
Pour découvrir cette voiture ainsi que les autres véhicules consignés à cette vente, veuillez consulter le site internet de RM Sotheby’s à l’adresse rmsothebys.com/auctions/wp26/.

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1935 Frazer Nash TT Replica

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