GRAHAM Blue Streak Eight 1933 modèle 64

GRAHAM Blue Streak Eight 1933 modèle 64

Un véritable jalon dans l’histoire automobile, lancée en 1932 la Graham Blue Streak Eight a été conçue par le visionnaire Amos NORTHUP.

Ce fut véritablement l’une des voitures les plus influentes de son époque.

Sa calandre fluide en forme de cascade, sa carrosserie aérodynamique pour l’époque ainsi que le châssis révolutionnaire ont transformé à jamais le design de l’automobile.

Avec ses ailes inclinées, ses roues partiellement carénées, sa silhouette agressive, la Blue Streak devint le modèle de référence pour la quasi-totalité des grands constructeurs américains dès l’année 1934.

Ensuite elle fut copiée, ce qui lui valut son célèbre slogan publicitaire : « voiture la plus imitée sur la route ».

Sa légende s’est forgée en 1933 lorsqu’Erwin BAKER (Cannonball) a traversé les Etats-Unis d’Est en Ouest au volant d’une Blue Streak Eight en 53,5 heures, un record stupéfiant qui a tenu pendant près de quarante années et inspira plus tard le film « L’équipée de Connanball »

Cette Blue Streak 8 cylindres est en très bon état d’origine, très complète ; elle a passé une grande partie de sa vie dans un grand musée, ce qui explique a été bien préservée et n’a que très peu de marques d’usure.

Cette voiture se trouve dans un très bon jus d’authenticité, les quatre pneus sont neufs, le freinage a été entièrement vérifié, freins neufs à l’avant, en très bon état à l’arrière, tous les flexibles neufs, maître-cylindre neuf, cylindres de roues rénovés.

La sellerie se présente dans un bel état de conservation. 

Le moteur a été redémarré dans les règles de l’art, carburateur neuf d’époque, bougies neuves, vidanges moteur, boîte, pont, batterie 6 volts neuve, durites neuves. 

Il reste le pot d’échappement à rénover pour rouler sereinement.

Le dossier FFVE est réalisé pour établir une carte grise collection.

Le moteur type 64 était conçu pour favoriser un très généreux couple à bas régime, il permettait de rouler en troisième dès 20 km/heure sans à-coup, ce qui était remarquable en 1933. 

La voiture à 41500 km d’origine.

Ordre d’allumage : 1 – 6 – 2 – 5 – 8 – 3 – 7 - 4

Félicitations aux 3 frères GRAHAM, à Joseph qui était doué pour l’ingénierie et la production, à Robert pour la vente et à Raymond pour les finances, d’avoir créé une si belle auto.

-Moteur 8 cylindres en ligne 

-Distribution soupapes latérales

-Cylindrée environ 4 litres – alésage course 79,4 x 101,6

-Culasse aluminium

-Vilebrequin 5 paliers

-Boîte manuelle 3 vitesses

1933 Graham Blue Streak Eight (Model 64)

A true milestone in automotive history, the Graham Blue Streak Eight was launched in 1932 and designed by the visionary Amos Northup. 

It was undoubtedly one of the most influential cars of its era.

Its fluid, waterfall-style grille, aerodynamic bodywork (for the time), and revolutionary chassis forever transformed automotive design.

With its skirted fenders, partially faired-in wheels, and aggressive silhouette, the Blue Streak became the benchmark model for almost all major American manufacturers starting in 1934.

It was widely copied, earning it the famous advertising slogan: "The most imitated car on the road."

Its legend was cemented in 1933 when Erwin "Cannonball" Baker drove a Blue Streak Eight across the United States from East to West in 53.5 hours—a staggering record that stood for nearly forty years and later inspired the movie *The Cannonball Run*. 

This 8-cylinder Blue Streak is in excellent, highly original, and complete condition; having spent much of its life in a major museum, it has been well preserved and shows very little wear.

The car retains a wonderful, authentic character. It features four new tires, and the braking system has been fully serviced: new front brakes, rear brakes in excellent condition, new brake hoses throughout, a new master cylinder, and refurbished wheel cylinders.

The upholstery is in a fine state of preservation. 

The engine has been expertly restarted; it features a new period-correct carburetor and new spark plugs. Fluids have been changed (engine, transmission, and differential), and it is fitted with a new 6-volt battery and new hoses. The exhaust system still needs refurbishing to ensure worry-free driving. 

The FFVE application has been prepared to obtain a collector's vehicle registration.

The Type 64 engine was designed to deliver generous low-end torque, allowing the car to be driven in third gear from as low as 20 km/h without stuttering—a remarkable feat in 1933.

The car has an original mileage of 41,500 km.

Firing order: 1 – 6 – 2 – 5 – 8 – 3 – 7 – 4

Kudos to the three Graham brothers—Joseph (gifted in engineering and production), Robert (sales), and Raymond (finance)—for creating such a beautiful car. 

-Inline-8 engine 

-Side-valve valvetrain

-Displacement: approx. 4 liters – bore/stroke: 79.4 x 101.6 mm

-Aluminum cylinder head

-5-main-bearing crankshaft

-3-speed manual