1938 – Minerva F/M8 Limousine | Autoworld 2026 | Auction & Motion | 10 Oct 2026

• Châssis n° 87192
• Titre de circulation letton
• Véhicule vendu sans contrôle technique

« L’une des dernières productions de la grande marque belge… »

Minerva fabriqua d’abord des bicyclettes, et des moteurs de motocyclettes avant de se tourner vers l’automobile en 1902. Avec succès, puisqu’un certain Charles Rolls fut d’ailleurs initialement importateur de la marque pour l’Angleterre, et que Minerva, exportant également aux Etats-Unis, était le plus grand constructeur automobile de Belgique avant la Première Guerre mondiale…

Au début des années 1920, toujours très implantée outre-Atlantique, la marque concurrence ni-plus ni moins que Rolls-Royce. Mise à mal par la crise de 1929, elle finit par disparaitre en 1939, lorsqu’elle est vendue et rebaptisée Société Nouvelle Minerva, et sera définitivement enterrée en 1958, après les épisodes des Land Rover sous licence.

La voiture proposée ici représente donc la tou te fin de la production des Minerva d'avant-guerre, au moment où la fusion avec Imperia avait déjà pris effet et où les voitures n'étaient plus que l'ombre de ce qu'elles avaient été. Reprenant la base des AL, la F/M8 hérite cependant d’un 8-cylindres en ligne dont la cylindrée a été abaissée à 4 l.

Le châssis #87192 pourrait être l’un des deux exposés au London Motor Show 1938. Il fut immatriculé dans la région de Londres le 20 juin 1938. Son histoire est ensuite suivie et documentée, jusqu’à son achat par M. Vander Stappen, qui la vendit au propriétaire actuel, à l’occasion d’une vente aux enchères, en 2018.

La voiture, qui avait été en partie restaurée, bénéficia de nombreux travaux, essentiellement mécanique, et a depuis parcouru près de 3 000 km sans souci. Avec son look américain, ses détails encore typés Art Déco, son 8-cylindres en ligne, son histoire et son authenticité rare, cette Minerva ravira les collectionneurs – belges ? – les plus exigeants…