c. 1925 – Sandford TS | Autoworld 2026 | Auction & Motion | 10 Oct 2026

• Châssis n° 1304
• Carte grise française 
• Véhicule vendu sans contrôle technique

« Un incroyable morceau d’histoire, un émouvant état d’origine »

Malcolm Stuart Sandford (1889-1956), ancien pilote motocycliste au début des années 1910, se lance vers 1920, à Paris, dans le commerce de motos issues des surplus militaires. Il devint également agent pour la marque de tricyclecars Darmont-Morgan, une machine qu’il pilote également en course, avec succès, à ses heures.

Vers 1922, il fonde sa propre marque, Sandford, avec Raymond Gueret, son ami, ancien mécano de chez Darmont, pour construire un 3-roues de sa conception. Loin des archaïques et primitifs Darmont-Morgan contemporain, il va utiliser des moteurs 4-cylindres refroidis par eau (4-cylindres culbuté Ruby type OC de 1 095 cm3), accouplés à une vraie boîte de vitesses.

Le tricyclecar Sandford se singularise également par son esthétique particulière caractérisé par son fuselage interminable, à la façon d’un petit aéroplane, qui lui vaut rapidement le surnom d’avion de la route, rapidement repris dans la réclame de l’époque. Moins de 200 Sandford seront construit, dont quelques 4-roues. A l’époque, un 3-roues Sandford était facturé quasiment deux fois plus cher qu’un Darmont !

L’exemplaire qui illustre ces pages est un modèle de transition : il n’a pas encore le châssis surbaissé, mais déjà une boîte de vitesses séparée (et non plus une boîte-pont, avec levier de sélection extérieur). On remarque également le diamètre imposant de son échappement et sa carrosserie surbaissée : c’est le seul connu à avoir un radiateur avec le logement de la manivelle.

Ce Sandford semble avoir passé la très grande majorité de sa vie dans la région toulousaine, comme l’atteste sa carte grise d’époque, datée de 1931, au nom de François Cassé. Ce dernier la revendra en… 1998, à un amateur toulousain, qui le conservera jusqu’en 2025. Ce Sandford, dans son incroyable et intrigant état d’origine, semble avoir couru. Et il appartiendra à son prochain propriétaire de lui permettre de s’exprimer à nouveau, après une restauration mécanique intelligente.