Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
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Il fut un temps où toutes les voitures n'étaient pas des SUV et où il existait un large éventail de carrosseries automobiles. Chacune d'entre elles avait sa raison d'être, ses avantages et ses adeptes.
Il y avait des roadsters, des speedsters, des phaétons et des tonneaux, des torpilles, des berlines, des coupés et des landaulets, et bien d'autres encore. Plusieurs d'entre elles avaient également leurs propres variantes, et la nomenclature différait d'un pays à l'autre.
Ce que nous voyons ici est un excellent exemple de limousine des années 1910, du moins nous le pensons. Ce type de carrosserie était décrit à l'époque comme "une voiture avec un compartiment pour les passagers sur le siège arrière permanent pour deux ou trois personnes, un siège avant permanent à l'extérieur pour une ou deux personnes et un toit permanent s'étendant au-dessus du siège avant". C'est tout à fait exact.
Mais nos connaissances s'arrêtent là, car nous n'avons aucune idée de la marque et du modèle exacts de ce véhicule. Nous aimons bien ce que nous voyons, avec son radiateur convexe et ses feux à acétylène massifs, mais comme aucune autre information n'accompagne la photo elle-même, nous avons pensé qu'il valait mieux vous laisser le plaisir de déchiffrer celle-là.
Deux petites remarques : la plaque d'immatriculation pourrait-elle être belge ? Et que dire du manteau et du chapeau du garçon ? Ceux-là pourraient bien suggérer quelque chose sur ses origines. Enfin, que pensez-vous du pneu avant gauche ? Il a l'air audacieux !
Paroles : Jeroen Booij ; photo : archives
It is a man's coat. A woman's coat closes on the other side... (I think).
Laurent Zoller