Une Lancia bien unique: la superbe Tipo Bocca de Pinin Farina

• 
• 
• 

Les Lancia d’avant-guerre sont réputées pour leur sophistication et leur avance technologique, notamment grâce aux modèles Lambda et Aprilia, avec leur construction monocoque, leurs moteurs V4 à angle fermé et leur suspension à piliers coulissants. L’Aprilia peut même être qualifiée de futuriste, avec une carrosserie remarquablement profilée qui annonçait déjà les tendances stylistiques d’après-guerre.

L’Aprilia a fait son apparition en 1937, mais les autres modèles Lancia des années 1930 étaient bien plus conventionnels. Ils arboraient un design plus classique et vertical, utilisant une structure traditionnelle à châssis séparé, tout en conservant la suspension à montants coulissants et des moteurs en V à angle étroit. Le modèle phare de l’époque était l’Astura, une luxueuse berline V8 à l’allure sobre mais à la qualité de fabrication irréprochable. Toutefois, grâce à son châssis séparé, les clients pouvaient commander les carrosseries les plus extravagantes selon leurs envies – comme cette Tipo Bocca, l’un des six exemplaires conçus par Pinin Farina à la demande du comte Franco Bocca, concessionnaire Lancia en Piémont, qui les fit réaliser en 1936.

Ces voitures au style glamour ont parcouru les salons automobiles durant l’hiver, et cet exemplaire en particulier était destiné au Salon de Berlin de 1937. Son propriétaire devait être fortuné, car la carrosserie de la Tipo Bocca à elle seule doublait presque le prix de l’Astura, représentant 600 £ sur un total de 1295 £. Pourtant, cette voiture a fini par atterrir aux États-Unis, où elle est restée hors de vue à New York pendant 30 ans, avant d’être prise en charge par un collectionneur suisse qui s’est lancé dans une restauration de 39 ans.

Mick Walsh s’extasie devant la beauté aérodynamique de la Bocca dans le numéro de mars de The Automobile, disponible dès maintenant.

Texte : Zack Stiling
Photos : Tony Baker

Ajoutez un commentaire...