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Aperçu d’annonces associées à cette annonce oilpumps for Fiat 509
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Original Vintage 0-100 FIAT Speedometer
Original Vintage 0-100 FIAT Speedometer. Complete with clamping ring. Sold for rebuild.Horloge / Compte-tours / SpeedoVENDU -
FIAT Motor Lorries & Omnibus 'newspaper'
Very rare FIAT Motor Lorries & Omnibus presentation in 'newspaper format'Years: approx. 1910 - 1920Condition: usedLanguage: EnglishPrice: 100 Euro ex shippingDocumentation/ LivresVENDU -
Fiat 521 gearbox bell housing
Original bell housing from Fiat 521. Worldwide shipping possible.Boîte de vitesses (et embrayage)VENDU -
VETERAN BRONZE OIL PUMP
outside motor, driven by a flat belt,Pulley dimensions : diameter 59mm width 24mmoverall length 160 mm, bronze threaded connections Price excluding taxesEU VAT Rate depends the country where the part will be deliveredLa pompe à huileVENDU -
Oil Elevator , probably for Opel c. 1906-12
Oil Elevator , probably for Opel c. 1906-12 All brass and in super condition.Eur 525 + shippingLa pompe à huileVENDU -
Fiat tipo 501 gearbox
Fiat tipo 501 gearbox in good condition. Comes complete with cover.Boîte de vitesses (et embrayage)€ 500 -
Fiat tipo 501 gear selection gates
Fiat tipo 501 gear selection gates in good condition. Price is for one.Boîte de vitesses (et embrayage)€ 200 -
Fiat tipo 501 differential housing
Early series Fiat tipo 501 differential housing in good condition.Différentiel€ 185 -
Fiat tipo 501 differential unit
Fiat tipo 501 differential unit with crown and pinion wheels in good condition.Différentiel€ 340
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2-door 15.7hp six cylinder saloon
The car is a 6-cylinder 2-door saloon described as the "Sportsman's coach built coupé". Only three of this model are known to have survived. I have..
1916 Simplex, Crane model 5
La grue Simplex, modèle 5 #2246 a été achetée à l'origine en 1916 par Frank Coykendall, un très riche industriel et résident de Kingston, N.Y.
Bonnet en très bon état d'origine
Ce capot ressemble beaucoup à ceux utilisés sur de nombreuses voitures de vétérans.Il est dans un excellent état d'origine, sans rouille.