Bugatti Type 57 / 57S Bloc Cylindres Molsheim d'origineJe vends mon bloc cylindre Molsheim 272 de rechange provenant du moteur 272 qui était à l'origine dans le 57367. Cette voiture était une Ventoux vendue par Groslambert (Mathey) et enregistrée pour la première fois en février 1936.La voiture 57367 a été démantelée à la fin des a..
Offered for sale as a lot or individually by agreement, a large quantity of prewar Jowett spares including two complete engines, several front and rear axles, gear change quadrant, ancillaries and spares. Everything from a chassis plate to new valves, far too much to list, please message to arrange a viewing. If you’re into Jowetts you ought t..
Vilebrequin Bugatti Type 57 Molsheim #296. Il est en excellent état d'origine.Tous les tourillons ont été retouchés.Joints de bielle :Les 8 sont : 44,20 mmJoints principaux :Tous les 4 : 59,04 mm
Moteur Bugatti Type 57 Molsheim à vendre.Carcasse, bloc-cylindres et carter d'huile numérotés en usine par Molsheim, avec couvercle d'huile, supports de paliers principaux, chicanes d'huile et tamis au même numéro. Toutes les pièces sont d'origine Molsheim usine. Ce moteur est livré avec les papiers d'immatriculation. Il est parfai..
This Magneto was removed from an 8c-2900 Alfa in the 1970's when the owner of the car wanted it converted to a distributor type ignition. The main shaft and drive gear were removed from this magneto and used for the conversion. The magneto is otherwise complete as can be seen in the photos. The rotor does not turn easily and I have not tried to ..
A very rare original Bugatti Royale - 8 Cylinder Engine Valve. Originally from the estate of Jack Lemon Burton, from Royale chassis 41 131.The British 'Park Ward' bodied car. Previously from a regarded Bugatti owner / collector. A very large valve - typical of a Bugatti Royale engine..