Les annonces; à vendre toutes voitures pre-war

Chassis No. 2215227 Body No. 438G13 Founded in 1901, the Pierce-Arrow Motor Car Company rose rapidly to prominence, with the White House ordering two for state occasions as early as 1909. Pierce-Arrow soon joined the ranks of luxury motoring alongside Cadillac, Packard, and Peerless. The company attracted high-profile clients, includin..

Châssis n° 33025EMoteur n° GH 5424Carrosserie n° 47 Errett Lobban Cord a transformé Auburn, un constructeur automobile en difficulté, en un symbole de style et de performance dans les années 1920 et au début des années 1930. Lorsqu'il a rejoint l'entreprise en 1924, il a révolutionné son destin grâce à une stratégie s..

Carrosserie Talbot-Lago d'usine de Suresnes, France Une véritable Lago Cabriolet d'Usine fabriquée en nombre très limité Probablement modifiée à l'époque par la Carrosserie Brandone Une superbe restauration qui faisait autrefois partie de la collection de l'université Academy of Art Un design élégant et emblématique d..

Chassis No. 7803358 Engine No. CL-1076 The CL Imperial of 1932-33 represented Chrysler's ultimate expression of Classic Era opulence. Building upon the success of the earlier CG Imperial, which had established Chrysler as a serious contender in the luxury market with its powerful 385 cu-in straight-eight engine and flowing LeBaron-desi..

N° de châssis CH14019Seule l'Hispano Suiza fait connaître à ses passagers les joies pures de la vitesse dans le confort, la sécurité, le silence Vitesse, confort, sécurité et silence étaient les caractéristiques déclarées de l'Hispano Suiza en 1934, mais curieusement, l'élégance n'en fait pas partie. Peut-être cette..

Shown at the 53rd and 68th Pebble Beach Concours d'Elegance An authentic V-16 Cadillac retaining its original engine, chassis, and body Supremely elegant All-Weather Phaeton coachwork by Fleetwood-one of just 250 Series 452 chassis bodied in this style Award-winning restoration by noted restorer Alan Taylor in attractive two-ton..

Châssis n° 2600123Moteur n° 314411Carrosserie n° 444K6 Parmi les constructeurs automobiles américains du milieu des années 1930, Pierce-Arrow occupait une place prépondérante. L'entreprise de Buffalo, dans l'État de New York, avait traversé la Grande Dépression en se concentrant sur l'association inimitable de la qual..

Chassis No. 2295132 Bohman & Schwartz was a Pasadena-based coachbuilding firm founded in 1932 by Christian Bohman and Maurice Schwartz, both former employees of the esteemed Walter M. Murphy Company. When Murphy closed during the Great Depression, Bohman and Schwartz carried on its legacy, adopting its clientele and refining its clean, e..

Cette Packard 120 Convertible Coupé de 1936 a été vendue le 18 juin 1936 par Earle C. Anthony à Los Angeles. La plaque signalétique est d'origine et la voiture porte le numéro 999-2202. Cette voiture a fait l'objet d'une restauration complète et précise il y a environ 15 ans. Aujourd'hui, la voiture est dans un état superbe. Il a été entretenu e..

Always built to the highest standards, the Packard was unquestionably one of the finest American cars of the pre-war era. First introduced in 1924, the Eight was notable as the first Packard to employ four-wheel brakes. Its side-valve straight-eight engine developed 85bhp from 5.9 liters, and the model Eight line-up initially comprised ten models o..