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1939 Derby Bentley Overdrive MX series Drop Head Coupe by Vanden Plas. Chassis number: B105MXRegistration number: WXW40 The best of the best: This ultra desirable Overdrive Derby Bentley was in the long term ownership of Peter Blond, a well known Sothebys director who headed the auction houses car department. D..

Bentley ‘Turner Supercharged Special’, year 1937. Chassis (VIN) number B16KT, engine number A8BJ, original UK registration number DYV 289. Colours: ‘two-tone’ green body and with black wire wheels combined with a ‘two tone’ leather interior with red/green seats and red carpet. The car comes with a dark green soft to..

1935 Derby Bentley 3.5 Litre Gurney Nutting Style open Sports Chassis Number: B-157-DK Registration Number: CTN12 A beautifully executed copy of Woolfe Barnatos famous Gurney Nutting bodied Blower Bentley. This Derby simply oozes style & goes as well as it looks. As sporting..

1933 Alfa Romeo 8c Monza Chassis Number: TBARegistration Number: TBA An original matching numbers Alfa 8c Monza with a newer Monza style body on the original chassis shortened some years ago by noted expert Paul Grist. A well known & nicely patinated car that absolutely looks the part & goes equally wel..

INTRODUCTION :* CCCA Senior First Prize* Packard Automobile Classics National 1st Place* Pebble Beach Concours d’Elegance – Best in Class* Présentée dans de nombreux concours* Présente dans 2 ouvrages En 1938, Harry Hatch, l’homme à la tête de l’une des plus grandes et prospères distillerie..

The MG TA replaced the highly successful P type, the main advancements in the new model was the increased track by 3 inches, which in-turn gave more room and comfort for occupants, also improved cornering stability. However the biggerst updread was the new engine know as a MPJG at 1292cc. This engine gives the TA real credibility on the open roa..

 

Dieser MG TB ist eine seltene Tickford Variante. Es wurden insgesamt 379 TB gebaut, davon laut Produktionsaufzeichnungen lediglich 48 Stück mit der Tickford-Karosserie. Aktuell sollen weltweit noch ca. 30 Exemplare existent sein. Dieses spezielle Fahrzeug mit der Karosserienummer 0403 wurde als eines der letzten fertiggestellt am 20 Juni 1939 mit d..

Le châssis B41GP a été testé en juin 1936 et c'est l'un des derniers 3,5 litres. A l'origine, le moteur portait le numéro W6BLX, mais les archives de l'usine indiquent que ce moteur a été remplacé en 1940, en raison de problèmes mécaniques, par le 4,25 litres actuel portant le numéro B6BN. Livrée à son premier propriétaire, le Comm..