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Numéro de châssis : 37220Numéro moteur 37247/133 Le châssis #37220 est sorti des usines Bugatti en octobre 1926 et a été livré au magasin Bugatti à Paris. Le père du propriétaire actuel achète l’auto en 1986 alors constitué d’un ensemble de pièces important ainsi que de la carte grise d’époque et de la plaque ch..

From a deceased estate; restored in Australia in the late 1980s; imported to the UK in 2007 and treated to a sympatheic £20k restoration; only 2,000 miles since; a fine example of this rare and top quality Vintage tourer at a very attractive guide price Vauxhall made their first car as early as 1903 and a whole range of magnificen..

I'm consider with sadly heart to sell my fantastic beautiful Lincoln who are in a totally original condition exept an older repainting in the middle of 80'ties. This car has only 27,185  original miles on the clock. It came to Sweden as brand new in 1928 and I am the 3rd owner and I have the complete story of the car since new.The engine ..

Chassis No. 19160 Engine No. 6458 The Mercer Automobile Company was established in May 1909 in Trenton, New Jersey, evolving from the Walter Automobile Company. It was organized by Washington A. Roebling II, with financial support from the Kuser family. The company's first cars debuted in 1910, designed by A.R. Kingston, E.T. George, a..

Châssis n° 130345D Moteur n° 8AP-130496D Lancée en 1921 comme modèle sportif phare de Paige, la 6-66 Daytona Speedster associait un formidable moteur six cylindres à plat de 5,4 litres développant 70 chevaux à une carrosserie épurée, une combinaison qui propulsa un exemplaire quasi d'origine à 102,8 mph sur le mile mesuré de Dayton..

Voiture n° 311206 Moteur n° 314-026 Lancée fin 1918 comme modèle phare de l'après-guerre, la série 31 de Pierce-Arrow était équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 6,8 litres à double soupape par cylindre, de culasses amovibles et d'un double allumage Delco, développant environ 75 chevaux, ainsi que d'une carrosserie en alumi..

Châssis n° F-1368 Moteur n° F-1368 Lancé en 1928, le roadster F6-85 de Stearns-Knight a couronné l'avant-dernière année de production de la marque, associant le moteur six cylindres « Silent Knight » de 288,6 pouces cubes à soupapes à goupille, d'une puissance de 82 chevaux, à un châssis agile à empattement de 137 pouces et une car..