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Bonjour, je recherche un différentiel à vis sans fin ainsi qu'un tube de transmission (torque tube) pour une Peugeot 163 BR de 1923, ainsi qu'un cadre de pare-brise. Ma voiture est un roadster/cabriolet. Ces modèles ont été expédiés en Australie sans carrosserie en 1923 afin de réduire les droits de douane ; les carrosseries y ont ensuite été co..

Delage O.S. – Ateliers Oscar SeignolManomètre de pression d’huile pour Delage, années 1920-1930 ?Dimensions : diamètre extérieur 56 mm.Diamètre intérieur 47 mm.Diamètre d’encastrement 50 mm.Pour modèles 4 cylindres DI/DIS, 6 cylindres DM/DMS et 8 cylindres D8.Veuillez me contacter pour connaître les frai..

The rad. was bought as a working part some 20 years ago. It was never been  fitted ot tested so condition unknown. There is no thermostat fitting.  Good chrome to the mesh. 

Collecteur unique, réalisé sur mesure pour une Delage D8 produite entre 1929 et 1933. Il est fourni avec un carburateur Carter WCD, considéré comme complet, ainsi qu’avec sa plaque d’adaptation.

Delage D8 inlet manifold to fit 1929 to 1933 D8's.  Weld to frost damaged water jacket, otherwise sound.

Delage DE Kühler

Differential + crown wheel + pinion for Delahaye 135. Solid condition.  Casing is matching. 

Crown wheel and pinion in solid condition. Ratio 12x41.

Austin Seven pinion shafts , period 1920s. 9 teeth and length of 57 1/2 cms .All in good condition. € 200 each. In Dutch stock.Update: one sold, two left in stock

Austin Seven pinion shafts . Period 1930-32. Have Eight teeth and are 56cms long. All in good condition. In Dutch stock. 200€ each.