Les annonces; à vendre toutes voitures pre-war

3rd July 1930  Chassis # S48Engine # S48Aston Martin International S48 is now offered for sale after 37 years in continuous family ownership. This important example of Aston Martin’s celebrated pre-war sports car combines strong provenance, proven road use and specialist care, making it a compelling opportunity for enthusiasts of t..

Amilcar entièrement d’origine carrosserie,tôlerie structure en bois elle est équipée des ailes gouttières pointe bordino,sellerie rouge.elle est équipée d’un pare brise origine pouvant recevoir une capote .l’essieu avant est armé de bois et des amortisseurs à friction(qui améliore la tenue de route)la plaque moteur porte le ..

ESSEX SUPER SIX PHAETON  6 CYLINDERS, 4 DOORS

To Be OFFERED AT AUCTION WITHOUT RESERVE at RM Sothebys' The London Auction event, 31 October 2026. Offered Without Reserve | £30,000 - £60,000 GBP Offered from 33 years of single-family ownershipOriginally delivered to prominent American industrialist Samuel Frederic HoustonFormerly owned by early enthusiasts Stewart C..

1923 Alfa Romeo RL SportVIN 7087, moteur 7087Cette voiture sera présentée sur le stand de PreWarCar.fr au Salon Rétromobile 2026 – Pavillon 7.3, stand B011 Très probablement la plus ancienne Alfa Romeo RL encore existante ; participante à la Villa d’Este 2024Historique de course d’époque..

packard eight sedan limousine serie 443, eight cylinders in line, 6306 cm3

Wanted: Bugatti T44 chassis – original or replica, short or long.

UK Registered with DVLA Chassis Number.Assembled from all original major components and crucially approved for historic status by DVLA. £POA

This delightfully original 1925 3 Litre Bentley, with matching engine and chassis, was shortened in 1939 by the works to Speed Model specification. The original Gurney Nutting bodywork which was also shortened at the time has well patinated front seats, a split windscreen, hood, and four doors. Running on dual CG4 magnetos and SU sloper carburettor..

40284 est le 8ᵉ exemplaire 1,5 L produit par l’usine de Molsheim en décembre 1926.Livrée avec le moteur numéro 318, toujours présent dans la voiture aujourd’hui, elle est livrée à Wiederkehr (Gangloff) en juin 1927. La voiture est facturée à Léon Pierron, de Bordeaux, en même temps que la 38375. Celui-ci exploite le garage Atlantique Auto..