1924 Bentley 3-4.5 Litre Supercharged Short Chassis LeMans Coachwork in the style of The Birkin Blower of 1929 Chassis no. 431 Engine no. 441 Continuous history from new. This particular Blower 3-4 1/2 is a conversion and subsequent upgrade to a replica of the original Birkin Blower UU5872 built for the LeMans race in 1929. The 3 Litre Upgrade to ..
Delivered new in July 1928, this 4 ½ litre stands today as a strong Peking to Paris contender for 2025. Complete with continuous history, this 4 ½ litre underwent a complete rebuild, by Vintage Bentley in 2016. With a D type gearbox, uprated 5.3L engine, rally diff and clutch, new radiator and new fuel tank she is looking for her next custodian ..
Superbe Bugatti Type 37 / 35B, soigneusement entretenueChâssis de Type 37 datant de 1927.Moteur de Type 35B installé en 1932.Tous les documents et certificats d’immatriculation sont disponibles. La voiture est homologuée pour la route en Suisse.Elle est également accompagnée de documents du TÜV, d’un certificat DEKRA ..
UNE OCCASION UNIQUE POUR COLLECTIONNEUR. PIÈCE UNIQUE. CONSTRUITE À LA MAIN. IMPOSSIBLE À REPRODUIRE.UNE MACHINE SANS ÉQUIVALENTIl existe des voitures particulières, des voitures de course… puis il existe des machines qui ne peuvent tout simplement être comparées à aucune autre. Il Drago Ruggente – le Dragon rugissant – est ..
SERA PROPOSÉ AUX ENCHÈRES SANS PRIX DE RÉSERVE lors de la vente RM Sotheby’s The London Auction, le 31 octobre 2026. Proposé sans prix de réserve | Estimation : 30 000 £ – 40 000 £ GBP Livré neuf à la municipalité de Bradford sous la forme d’un autobus à un seul niveau, puis transformé ultérieurement dans son actuelle configuration ..
Une Chrysler 66 Royal Sedan exceptionnellement restaurée et maintes fois primée, n'ayant connu que deux propriétaires en près de 97 ans.L'actuel propriétaire a acquis cette voiture dans un état remarquablement complet et d'origine, avant d'entreprendre une restauration sans aucune considération de coût durant plusieurs années. Il s..
This exceptional car is the first of the iconic Grand Prix Delages, renowned for their dominance in the late 1920s. As the world’s first V12-engined Grand Prix car, it was entered in the 1923 French Grand Prix, driven by legendary René Thomas, starting from pole before retiring with engine issues. In 1925, the car was sold to flyin..