Les annonces; à vendre toutes voitures pre-war

This Horch 854 represents one of the finest examples of pre-war German luxury engineering. Built on the shorter and more agile 854 chassis and equipped with the more powerful A-engine, this vehicle combines elegance, rarity, and exceptional craftsmanship.                                   Originally, only 7 chassis of the 854 series we..

Jamais exposée ! Éligible aux concours d'élégance ! Documentée !Agissez maintenant !! Ou il ne vous restera que l'histoire de l'occasion manquée… bâillement Proposée à un prix de vente immédiate, issue d'une collection de renommée mondiale : un roadster Delahaye deux places 135-S, la variante compétition haut de gamme du châ..

Talbot 105 AV Coup des AlpesVorwählgetriebe Topzustand mit PatinaSchnellstes Fahrzeug dieser Zeit

Cette BMW 327 de 1940 fut livrée le 27 janvier 1940 dans la teinte Enzianblau par l’importateur BMW Nibbrig & Greeve. Après une période durant laquelle son état se dégrada, la voiture fut restaurée par son propriétaire actuel, lui-même restaurateur passionné. Malgré son mauvais état initial, celui-ci sut immédiatement reconnaître le potentie..

1937 TALBOT 110 / 105 SPECIAL Registration: DYE 64First registered in May 1937 as a Talbot 110 Saloon, bought in 2004 by current owner as a “rolling Chassis”. Subsequently rebuilt over a period of several years as a Sporting Talbot 2 seat special.The original 110 chassis was shortened to 9 foot and a completely new 2-seater body bu..

1933 Alfa Romeo 8c Monza Chassis Number: TBARegistration Number: TBA An original matching numbers Alfa 8c Monza with a newer Monza style body on the original chassis shortened some years ago by noted expert Paul Grist. A well known & nicely patinated car that absolutely looks the part & goes equally wel..

Le châssis B41GP a été testé en juin 1936 et c'est l'un des derniers 3,5 litres. A l'origine, le moteur portait le numéro W6BLX, mais les archives de l'usine indiquent que ce moteur a été remplacé en 1940, en raison de problèmes mécaniques, par le 4,25 litres actuel portant le numéro B6BN. Livrée à son premier propriétaire, le Comm..

To Be OFFERED AT AUCTION WITHOUT RESERVE at RM Sothebys' The Munich Auction event, 20 November 2026. Offered Without Reserve | €80,000 - €120,000 EUR Four-door Cabriolet D body by Sindelfingen; delivered to Stuttgart in March 1939Presents in two-tone green with a dark green soft top and dark green leather interiorExcell..

Le registre Triple-M encore conservé se révèle particulièrement précieux : il confirme le châssis PB0464, l’immatriculation AVF 50 et le moteur 731 APB, ainsi que la concordance du châssis, du moteur et du capot. Il mentionne également une période de propriété exceptionnellement longue à partir de 1964. La voiture figure par ailleurs dans les li..