Carte postale de Pennsylvanie: un regard sur l'héritage automobile de Philadelphie

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Philadelphie se situe à des centaines de kilomètres de la "Motor City" Detroit, mais ce superbe tableau hivernal nous a démontré que la ville de Pennsylvanie offre sa propre part de patrimoine automobile.

La photo montre le coin de la 13e rue et de Market Street, au cœur de "Philly", et a été prise après une tempête de neige dans les années 1930. C'est tout ce que nous savons sur cette photographie, mais en cherchant davantage d'informations sur les voitures représentées, nous avons découvert que Ford possédait une usine à Chester, en périphérie de la ville.

Initialement créé comme bureau en 1906, le site fut transformé en usine Ford en 1925, produisant 150 Model T par jour. Cette production a perduré jusqu'au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, lorsque l'usine fut réaffectée à la fabrication de casques, d'armures, de camions mitrailleurs et à la préparation de chars.

À Philadelphie même se trouvait Philco, qui était devenu en 1926 le plus grand fabricant mondial de radios pour voitures. Ils signèrent rapidement un contrat exclusif avec Ford pour fournir ces radios. Lorsque Philco fit faillite en 1960, Ford racheta les restes de l'entreprise et poursuivit la production. Enfin, il y avait Budd, le carrossier de Philadelphie, qui, en 1916, obtint un contrat de Dodge et produisit rien de moins que 70 000 carrosseries de tourer entièrement en acier dès cette année-là. John et Horace Budd devinrent célèbres pour leurs carrosseries en acier, montées sur des voitures aussi exclusives que les Ruxton et les Cord, et même sur quelques Peerless, Isotta-Fraschini ou Mercedes-Benz.

Mots : Jeroen Booij
Photo : source inconnue

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