Boîte de vitesses 3 rapports Lea Francis Commande de vitesses Lea Francis avec bouton en ivoire Pédales ovales brevetées en aluminium Lea Francis (comme sur le Dursley Pedersen) Freins à leviers à rouleaux dissimulés Système Trip Motion Poignées Bluemels avec capuchons amovibles pour le kit anti-crevaison et le huilier (huilier situé dans la tig..
Course sur piste légère avec pièces BSA, 1925–1929 (États-Unis)Cadre de 20,5″. Roues en bois de 27″ avec boyaux.Cette machine de piste très légère, en provenance des États-Unis, se présente dans une ancienne peinture rouge éclatante, avec une fourche nickelée. On distingue des traces de bleu en dessous, mais le rouge semble présent..
1896 Raleigh ‘No 5’ Road RacerFitted with 1902 ‘The Hub’ Two-Speed GearRaleigh named pedals and handlebar grips24″ Frame. 28″ Wheels. Frame No 32086 A Raleigh in 1896 was a very upmarket bicycle, so it’s not surprising that it was updated a few years later with the latest state-of-the-art contrivance available ..
1895 Gladiator de Route24″ Frame. 30″ Front wheel. 28″ Rear wheel. Christy saddle.This model of Gladiator is not easy to find. What makes this one unique among the few survivors is its original transfer (decal) on the steering head. Gilt (gold leaf) transfers are very delicate and easy to polish off by mistake, so not many survivin..
Ariel Imperial pour homme, 1931Avec fourche avant Biflex, haubans de chaîne et haubans de selle.Cadre de 24″. Roues de 28″. N° de cadre : 58781Avec sa fourche avant Biflex et ses haubans arrière, l’Ariel se démarquait à son époque — et c’est toujours le cas aujourd’hui.Ce rare exemplaire a survécu en bon état général,..
Tricycle pour homme Quadrant n°8, 1888Roues arrière de 40″ – Roue avant de 26″ Longueur : 178 cm Largeur : 100 cm Hauteur : 107 cmLe Quadrant n°8 pour homme était le modèle haut de gamme de son époque. Sa légèreté le rendait idéal pour la course, et il a remporté de nombreux succès dès 1886, année de son lancement.C’est un r..
Vélocipède, 1869 (construit par A. Favre ?) Roue avant de 40,5″ – Roue arrière de 34,5″Ce vélocipède appartenait à l’origine à James R. Moore, propriétaire de la Jesmond Cycle Co à Newcastle. Après 1900, il s’est tourné vers la fabrication de motos et a fondé la Dene Motor Co en 1903. Il est décédé en 1924, et son vélocipède a été transmi..
Coventry Machinists’ Co – Roadster pour Gentleman, 1877Roue avant de 52″. N° de cadre : 7339. Équipé du guidon réglable breveté CMC (CMC Patent Adjustable Handlebar).Ce modèle est particulièrement intéressant car il est presque identique aux premiers modèles de 1871. On y retrouve le même frein arrière et les jantes à motif en V. J..
1868/1869 Premier modèle de vélocipède Serpentine (français) Roue avant de 93 cm. Roue arrière de 83 cm.Le premier modèle de vélocipède est doté d'un cadre principal incurvé qui enjambe la roue arrière, avec deux supports de chaque côté de l'essieu arrière.Le modèle suivant avait un cadre plus droit qui reliait directement la tête ..
Hillman Herbert & Cooper « THE PREMIER » – 1890« Model I » Convertible (tube supérieur amovible)Cadre 18″. Roue avant 30″. Roue arrière 28″. N° de cadre 57375Ce Premier est doté d’un tube supérieur amovible, ce qui en fait un modèle « convertible », permettant aussi bien à une dame qu’à un gentleman de le monter. Bien qu..