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Une belle exposition témoignant du courage: Cyclecar à Grand Sport
Seuls les braves méritent la foire est une expression qui vient à l'esprit à propos de la dernière exposition du musée Louwman. Bien qu'il s'agisse d'une entreprise commerciale, le musée est animé par la passion et l'amour des voitures classiques et de leur histoire, ce qui se traduit non seulement par la collection générale du musée, mais aussi par sa dernière exposition, De Cyclecar à Grand Sport.
Cela ne fera peut-être pas sourciller le lecteur chevronné de PreWarCar.fr, mais pour le grand public, il s'agit sans doute d'une expérience nouvelle et merveilleuse.
L'histoire de l'exposition
Après la Première Guerre mondiale, la vie de nombreux Européens était austère et limitée. Pour promouvoir la mobilité, plusieurs pays européens ont introduit une taxe favorisant les voitures pesant jusqu'à 350 kg et dotées d'un moteur d'une cylindrée maximale de 1 100 cm3. Ces "cyclecars" n'offraient pas plus de place pour trois personnes. De petites usines, des ateliers, des garages et des granges surgissent un peu partout, produisant une grande variété de petits véhicules. Rien qu'à Paris, on compte plus de 100 fabricants de petites et grandes voitures.
Les véhicules conformes à la législation sur les cyclecars ont souvent des caractéristiques très sportives en raison de leur faible poids et de leurs moteurs relativement puissants. Presque toutes les marques de cyclecars avaient donc au moins un modèle spécial de course.
Ce thème a été choisi pour une exposition il y a quelques années et a suscité un grand intérêt de la part de M. Louwman et du directeur du musée, Ronald Kooyman. Après de nouvelles discussions avec la Cyclecar Genootschap de Pays Bas, les projets ont pris de l'ampleur et plusieurs collectionneurs et passionnés ont été invités à collaborer à cette célébration unique de ce phénomène souvent méconnu de l'histoire de l'automobile.
Un pour tous, tous pour un
Trente voitures sont exposées, allant d'un trio de Bédélias à une Benjamin, une Bignan, plusieurs Amilcar et Salmson, ainsi qu'un Lombard très racé. Quelques-unes de nos préférées sont l'Amilcar à carrosserie Duval et la Villard à carrosserie commerciale, sans oublier les magnifiques BNC et D'Yrsan. Et pour les amateurs d'Austin Seven, il y a la Seven originale des Mille Miglia. N'importe laquelle des voitures exposées serait un excellent complément à notre collection personnelle!
L'exposition De Cyclecar à Grand Sport est un véritable plaisir et nous recommandons vivement une visite à La Haye, où se trouve le musée Louwman. Les cyclecars sont exposés jusqu'au 3 septembre 2023.
Publié:
mardi juillet 11th, 2023
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Commentaires
James Mead
12 Juillet 2023, 03:17
Austin Harris
11 Juillet 2023, 21:25
"There's the original Mille Miglia Seven."
Really? Doesn't look like it to me. The Mille Miglia one had a TT-style body for a start.
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Really? Doesn't look like it to me. The Mille Miglia one had a TT-style body for a start.
Jos Cox
11 Juillet 2023, 12:38
This exhibition makes the most beautiful car museum in the world even more attractive! A must for every enthusiast!
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Detlef Kayser
11 Juillet 2023, 12:01
A great exhibition of great cars. I hope I can make it to Louwman's to have a look myself...
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For the last several years, I have been fascinated by these European small cars and especially the highly developed racing machines that some makes morphed into.
Coincidentally, we are currently restoring the closest thing to an organized light car racer here in America. The Collier Brothers formed a club early on known as the Automobile Racing Club of America, to promote light car races on the Collier Estate and beyond. The first car, ARCA #3 was their juvenile Briggs and Stratton Flyer. The second car built was ARCA #2, a shortened and narrowed Model T frame, converted to chain-drive and right hand steering, powered by a Henderson four-cylinder air-cooled motorcycle engine.
The brothers quickly progressed to MGs and imported European sport cars for their pre-war road racing and hill-climbing escapades.
We were privileged to discover the relic on it’s way to the scrapper. Look for its debut back on track within the coming months.
Jim Mead
Owego, NY