Le châssis B41GP a été testé en juin 1936 et c'est l'un des derniers 3,5 litres. A l'origine, le moteur portait le numéro W6BLX, mais les archives de l'usine indiquent que ce moteur a été remplacé en 1940, en raison de problèmes mécaniques, par le 4,25 litres actuel portant le numéro B6BN. Livrée à son premier propriétaire, le Comm..
Mercedes de 1936 avec carrosserie W21 et moteur 143. Seulement 800 exemplaires ont été produits. Entièrement restaurée et en parfait état de fonctionnement. Faire offre.