Invicta 4½-liter (Series A)Built in 1931 (first registration January 2, 1931, built in 1930).Chassis number A204, engine number 7918.Exterior color Oxford blue combined with a black chassis and black wire wheels.Blue leather interior trimmed with blue carpet and a black mohair hood. Duri..
Is this TA Barn find UNIQUE in the MG World? UNUSED SINCE 1950, 2 owners , 32,286 miles from new , FACTORY PAINT, and running!Yes, an incredible find. The definition of the 'oily rag' car, needing only an engine refresh, and leave the rest alone!Model Type: Incredible MG TAStyle: 2-seat sportsYear: 193..
1931 Bentley 8 Litre Vandenplas Style TourerChassis number YM5045Registration number: GX2423One of a Pair of similar 8 litres we have in stock.A magnificent completely matching numbers Vanden Plas Style Tourer. This car started life as a Freestone & Webb Saloon & was delivered new to Major CH Stevens, and own..
1936 Mercedes 500K roadster Prochainement. Cette voiture a été reconstruite avec la carrosserie roadster que l'on trouve aujourd'hui sur cette voiture. La voiture a été retournée à l'usine Mercedes et le moteur d'origine a été augmenté à 540k spec qui est toujours installé aujourd'hui, ce qui en fait une voiture avec des numéros correspondants.
1936 NSU -Fiat chassisnumber 096492.Fully restored rare car. Made by NSU Automobil AG in Heilbronn am Neckar. With Dutch registration DR-36-00 € 26000.
Bugatti 35 supercharged version. 35B.Car is a built up Bugatti registered in France. The origin of the main parts are :French : Chassis Frame - Audoly radiator - Firewall and probably Front axle.English : Bodywork obtained from Ivan Dutton. Replica Bosch magneto converted to Electronic but can be revert to original sp..
1901 De Dion Bouton 4.5HP Vis a Vis - VCC Dated. Registration No. Y107Engine No. 6045Chassis No. 984 VCC Dating Certificate No. 1071 ‘76 London to Brighton Veteran Car Runs’ ‘5 Owners from New’ ‘A complete history - new to the current day’ The first De Dion Bou..
40284 est le 8ᵉ exemplaire 1,5 L produit par l’usine de Molsheim en décembre 1926.Livrée avec le moteur numéro 318, toujours présent dans la voiture aujourd’hui, elle est livrée à Wiederkehr (Gangloff) en juin 1927. La voiture est facturée à Léon Pierron, de Bordeaux, en même temps que la 38375. Celui-ci exploite le garage Atlantique Auto..