Classique Skoda a vendre - Skoda voitures a vendre

La plupart des voitures anciennes ont une certaine prestance, mais peu possèdent la présence de l’Invicta Type S avec son châssis spectaculaire et surbaissé.On estime qu’à peine 1 000 Invicta de tous types furent construites avant que la société ne cesse ses activités à l’automne 1933, victime de la crise économique du début des années 19..

Previous owner bought it in the seventies . Took it apart and newer came ahead with the restoration . Fairly complete . very sound body . original upholstery. New radiator core . Danish registration document. Original literature and many copies. Original photos , from when he drowe it home by its own power . EUR 3.900..

Original and untouched . Super condition.Could need a little help on some spots at the tent-material.Include photos , sales-documents and original sales brochure 1932 .I bought it in USA , 30 years ago from first owner family.EUR 11.300 

Ancienne restauration. Bon état. Peut être utilisée dès le premier jour.Moteur récemment restauré : chemises, pistons et segments neufs. Soupapes et sièges neufs.Paliers en bon état. Démarre et tourne bien. Puissant.Pas de capote ! C’était une option à l’époque.

Very correct car in good restored condition . Runs good . Nothing to complain about !!

Was on the road 8 month ago , but now it stands not running. It need total restoration . Top is very bad.It has Danish registration document . Lots of documentations goes with car.There are some extra parts with the car : trunk , extra rim , cyl.head , trunk-rag , and more.

Très original. Fonctionne bien et dispose d'une nouvelle chaudière, avec test de pression. Utilisable dès le premier jour. Dispose d'un certificat d'immatriculation danois. Prix : veuillez nous contacter !

Il s'agit d'une « voiture de course pour les pauvres » originale construite dans le New Jersey par Ralph Cox, entre 1935 et 1939. Elle est équipée d'un pont arrière à 2 vitesses, d'un châssis surbaissé, d'une autre direction, etc. Le moteur est standard. Il était pilote d'avion et a fabriqué la carrosserie dans le style Weymann/avion, avec un re..

La forme des choses à venir…La Bugatti Type 30, introduite en 1922, marque un tournant dans la philosophie d’ingénierie d’Ettore Bugatti, et c’est à ce moment-là qu’il commence réellement à déployer ses ailes. La Type 30 fut la première Bugatti à adopter le nouveau moteur huit cylindres en ligne de la marque, un bijou d’ingénierie issu de..

A big restoration job , but is very complete , but need everything.