Ces durs à cuire dans leurs machines de course...

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Il est difficile d'imaginer que ces engins à hélice passeraient le moindre contrôle dans la culture actuelle axée sur la santé et la sécurité, mais dans les années 1910, époque à laquelle nous pensons que ces photographies ont été prises, les choses n'étaient pas aussi strictes. De telles machines auraient été un rêve devenu réalité pour le vieux Terry-Thomas. "Je dis, Courtney..."

Que voyons-nous exactement ici? Vous avez peut-être déjà vu l'Hélica à hélice de l'ingénieur français Marcel Leyat, dont l'un des exemplaires a été restauré récemment et attire depuis lors l'attention des visiteurs de festivals automobiles. L'hélice de cette Hélica était montée à l'avant et enfermée dans une cage pour éviter qu'elle ne déchiquette tout ce qui s'en approchait de trop près. Celle-la est montée à l'arrière, sans aucune protection. "Courtney, sois gentil et trouve comment faire démarrer cet engin, veux-tu..."

La piste en bois inclinée que l'on voit sur la première photo pourrait indiquer que la voiture qui y circulait était destinée à battre des records, mais nous n'avons pas réussi à trouver d'autres informations à ce sujet. Le véhicule qui s'en rapproche le plus est l'Overland Wind Wagon (photos 2 et 3), fabriqué par l'Overland Automobile Company et qui aurait fait l'objet d'une démonstration à Indianapolis en juin 1910, à l'occasion du salon de l'aviation de l'Indianapolis Motor Speedway. Son hélice en bois de huit pieds lui permettait d'atteindre une vitesse de pointe de 53 mph.

Toutefois, il s'agit manifestement d'une voiture différente. Sommes-nous en mesure de déterminer le véhicule de base de notre monstre principal avec son gros moteur à quatre cylindres?

Paroles: Jeroen Booij

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