Succès commercial

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Nous ne sommes pas des experts en Traction Avant. Et comme le modèle a été produit pendant si longtemps (1934-1957), il n'est pas très facile pour nous de dater celui-ci. Tout ce dont nous sommes sûrs, c'est qu'il s'agit de l'une des variantes de la Commerciale, dont les grandes portes arrière à charnière supérieure ont fait de la Citroën la première voiture à hayon du monde, selon certains.

Citroën

La Commerciale était bien sûr une solution simple qui permettait à Citroën de proposer un modèle existant, sans place et avec une porte astucieuse, comme véhicule commercial. Et ils se sont empressés de la promouvoir comme l'Œuf de Colomb dans leur brochure avec une série de photos montrant des personnes faisant bon usage de leurs Tractions. Le boulanger pouvait transporter cinq sacs de farine de 100 kg, le laitier dix-huit barattes de 20 litres, le boucher six moutons de 50 kg ou deux veaux de 100 kg. Et le brasseur un bon nombre de ses bouteilles en caisse !

Nous ne savons pas si cette photo est une photo publicitaire de Citroën ou non. La voiture est très brillante, ce qui pourrait bien le confirmer. C'est néanmoins une belle photo. Nous pensons que la bannière à l'arrière-plan est celle de Gruber Beers, qui était censé être basé à Strasbourg. Cela s'accorde bien avec les locaux à colombages. Mais quand on zoome sur les caisses, il semble que la Citroën soit en fait chargée de cidre de la "Cidrerie Past" plutôt que de bière.

Article de Jeroen Booij. Photo d'archive.

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