Le moteur pour le grand public

• 
• 
• 

Tout le monde sait maintenant que 2022 marque le centenaire de l'Austin Seven. Peut-être vous ne trouverez pas cela passionnant si vous croyez que posséder une Seven ne signifie pas grand-chose de plus que d'aller déjeuner au pub dans une berline à boîte, mais vous serez surpris. La petite Austin était si polyvalente que les propriétaires et les conducteurs ont réalisé toutes sortes d'exploits, des succès en course au célèbre voyage de John Coleman de Buenos Aires à New York dans une Chummy 1925.

Austin Seven

L'exemplaire que vous voyez ici, c’ est l'un des plus fascinants de tous, malgré une vie relativement douce. Datant de 1923, son titre de gloire est qu'il s'agit de la plus ancienne Austin Seven non restaurée. Achetée neuve par M. et Mme Bracey de la banlieue du Hertfordshire, sa survie dans un état presque totalement original est due à Stan Snoxall, qui l'a sauvée de la ferraille après qu'elle avait langui à l'arrière du garage de Mme Bracey pendant plus de 20 ans, suite au décès de son mari.

C'est en 1950 que Snoxall, un passionné de voitures anciennes depuis son adolescence dans les années 1920, a sauvé le châssis 2026. À une époque où la plupart des gens auraient été ravis de l'écraser sur une piste en herbe, il a reconnu l'importance de la préserver pour l'avenir.

Zack Stiling examine le rôle de 2026 dans l'histoire sociale de l'automobile en Grande-Bretagne et les débuts du mouvement de préservation des véhicules historiques dans le numéro d'août de The Automobile, en vente dès maintenant.

Article de Zack Stiling. Photographies par Reverendpixel.

Ajoutez un commentaire...