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Des raisons d'être reconnaissant : une voiture rapide et une famille enthousiaste

Aujourd'hui, nos lecteurs américains fêtent Thanksgiving. Nous vous souhaitons donc à tous une très bonne fête. Si vous êtes un passionné de voitures américaines, vous pouvez certainement vous féliciter du succès de la récolte : les chaînes de montage, les premiers démarreurs automatiques, la popularisation du moteur V8, et ainsi de suite, depuis les premiers runabouts électriques jusqu'aux gigantesques Duesenberg qui ont défié la Dépression.

L'Amérique, bien sûr, a également une riche histoire en matière de course automobile. La course la plus célèbre, la course internationale des 500 miles à Indianapolis Speedway, a été organisée pour la première fois en 1911 et, en 1908, elle a accueilli le départ de ce qui a peut-être été la course la plus éprouvante jamais organisée, la course New York-Paris. Avant cela, la Vanderbilt Cup attirait depuis 1904 les meilleures voitures et les meilleurs pilotes d'Europe à New York, et les meilleures voitures et les meilleurs pilotes d'Amérique étaient également présents dans les épreuves européennes.

Cela nous amène à cette fascinante photographie, qui nous semble être américaine, bien que nous soyons toujours ouverts à la correction. La magnifique voiture, que nous n'avons pas pu identifier, est dotée d'une carrosserie de course spartiate et d'un moteur aux dimensions imposantes. Dans l'ensemble, elle ne semble pas très éloignée des puissantes machines qui participaient à la Vanderbilt Cup pendant l'âge héroïque de ce sport.

La famille a également l'air un peu irrégulière. Nous supposons que l'homme bien habillé est le propriétaire de la voiture et que le garçon et la fille sont ses enfants - jusque-là, tout est normal - mais sur le côté droit de l'image, ils semblent avoir été rejoints par Dick Dastardly et la main désincarnée de The Addams Family. Peut-être M. Dastardly était-il le conducteur ou le mécanicien attitré de la voiture lorsque les enfants ne la réquisitionnaient pas. Le fait de profiter littéralement d'une main de rechange lors d'une course aurait probablement été un motif de disqualification, cependant...

En dehors de cela, il est difficile de lire trop de choses dans cette photographie, et nous devons donc nous en remettre à vous. Qui peut nous dire, tout d'abord, de quelle voiture il s'agit ? Une fois que nous l'avons établie, a-t-elle eu un véritable pedigree de course ? Si c'est le cas, qui peut bien être ce groupe de personnages distinctifs ?

Paroles : Zack Stiling ; photographie : Archives PreWarCar.com
 

Publié:
jeudi novembre 23rd, 2023
William Lee Kohler
27 Novembre 2023, 15:41
Just from the shape of the radiator and the headlights I'm making the guess it could be a Napier. I know nothing but the name of the French make being bandied around hereabouts.
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Nick Harley
26 Novembre 2023, 10:23
You have all guessed correctly. Clearly it`s a Gobron-Brillié. You can tell by the mechanic`s moustache.
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Graham Rankin
25 Novembre 2023, 08:33
Here is a photo showing the upper part of the engine with one cover removed.
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David Green
24 Novembre 2023, 16:34
I am not entirely persuaded by anyone's answers. My principle concern is the position of what is presumably the exhaust pipe. Gobron-Brilliés were unusual in having opposed pistons. The meant the combustion chamber was lower than usual, with a separate crankshaft above the cylinders, coupled by external rods to the lower crankshaft. The exhaust pipe ports in the photograph are consistent with this arrangement. Moreover, the top covers are very similar to those on Rigolly's 1903 car, with an oval plaque on the front top cover in both cases. Rigolly's engine is larger, however. On the other hand, Gobron-Brilliés around this time had tubular chassis, which must have whipped like crazy. At some point, they switched to more conventional chassis. The car could be a Germain, but I know too little of their engine arrangements to be sure. The wheels look compatible with a Germain of the period, but the dumb irons on a Germain of 1907 appear to be much tighter in radius than those in the photograph. Perhaps someone has a picture of a Germain engine.
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David Liepelt
25 Novembre 2023, 02:30
The Gobron Brille was opposed piston, yes, but no upper crankshaft. Upper piston pairs were linked together on a long yoke with long rods each end to the crankshaft. I believe the upper pistons had a shorter stroke than the lowers.
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Ariejan Bos
24 Novembre 2023, 19:11
Hi David, I think there is a misunderstanding here. I was referring to the uploaded image by Graham Rankin: that car is a Germain. The above image is a Gobron-Brillié beyond doubt. These cars got pressed steel chassis in 1904, but not the racers indeed. These had tubular chassis still in 1905, when racing in the elimination trials for the Gordon Bennett cup. In 1906 their racers also had pressed steel chassis.
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John Davies
23 Novembre 2023, 10:38
"I'm sure this is the Gobron-Brillié that Louis Rigolly set a land speed record of 103.5mph in July, 1904, at Ostend".

The gearing at the final drive is different. Is the wheelbase longer?
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Mark Walker
23 Novembre 2023, 10:20
I agree with Graham, the photo has been reversed. The light coloured coat of the gentleman at the front of the car is buttoned up the wrong way.
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Colin Swinbourne
23 Novembre 2023, 09:51
I'm sure this is the Gobron-Brillié that Louis Rigolly set a land speed record of 103.5mph in July 1904 at Ostend.
There are other photos online.
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Graham Rankin
23 Novembre 2023, 09:32
Most of the Gobrons were right hand drive but is this another photo of the same car with left hand drive ?
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Ariejan Bos
24 Novembre 2023, 10:54
This car is not a Gobron-Brillié and besides has also been flipped. It shows the 30hp Germain of Evance Coppée, participant in the 1903 Circuit des Ardennes.
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William E. Barlik
23 Novembre 2023, 06:14
Nothing in that picture looks American to me, the car, the clothing types, the men strike me as having a more European appearance. The boy looks like he is in a sailor uniform of some type, perhaps someone can place it.
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David Liepelt
23 Novembre 2023, 02:15
Those top covers make me think maybe Gobron-Brillié, opposed piston.
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Stephen James Walker
23 Novembre 2023, 01:46
Gobron-Brillié
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Graham Rankin
23 Novembre 2023, 01:17
Looks like one of the smaller vertical boxer-engined Gobron-Brilliés. Not sure about the left hand drive. Has the photo been reverse-printed?
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C. Gillingham
23 Novembre 2023, 01:11
I'm sure it's a Gobron-Brillié, although I'm not sure exactly what year or HP it would be.
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