Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
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De grosses voitures anciennes, une chaîne de montagnes isolée et désolée et des hommes à l'air plutôt sinistre qui pourraient être des gardes de contrôle ou des policiers militaires - tout cela ressemble un peu à la toile de fond d'une aventure de Bulldog Drummond. Malheureusement, nous ne savons pas ce qui se passe sur ces photos, mais nous ne serions pas surpris que tout cela soit un peu Bulldog Drummond. Il a dû se passer quelque chose pour que tant d'hommes en uniforme se mettent à vivre.
Nous ne sommes pas vraiment en mesure de spéculer, cependant, et donc nous allons nous intéresser à l'élément des photos qui nous concerne vraiment: les quatre belles voitures. De quoi s'agit-il exactement? Les notes accompagnant les photos nous donnent quelques indices.
La première photo aurait été prise par Anton Vilar, photographe slovène et également compositeur, à Logatec, une petite ville de l'ouest de la Slovénie. Le torpedo tourer, plutôt fringant, est conduit par un homme à l'allure plutôt fière, qui ne plaisante pas puisqu'il a tourné ses phares vers l'arrière. Notre instinct nous a suggéré qu'il pouvait s'agir d'une voiture allemande et un coup d'œil à quelques Opel a confirmé nos dires. Nous dirions qu'il s'agit d'une Opel 6/12 PS. Il nous reste cependant une question à poser: est-ce un gecko collé à son radiateur?
La deuxième photo est encore meilleure, et nous avons encore plus de détails. L'un de ces messieurs - certainement le grand homme bien coiffé portant un long manteau d'automobiliste - s'appelle en serbo-croate Nadvojvoda Evgen Avstrijski, ou Archiduc Eugène d'Autriche, Prince de Hongrie et de Bohême. La Bohême est le décor, la photo ayant été prise dans les montagnes près de Prague en 1916. Nous supposons que la voiture de droite est la sienne, et nous pensons qu'il s'agit d'une Gräf & Stift. En revanche, nous ne sommes pas tout à fait sûrs de la voiture de gauche. S'agit-il d'une autre Opel, mais fabriquée un peu plus tard?
La dernière photo date également de 1916 et représente Cesar Karel I, ou Charles Ier d'Autriche pour vous et moi-même. Le lieu est Tolmin, une petite ville des Alpes slovènes proche de la frontière italienne, mais sans radiateur pour nous aider, l'identité de la voiture nous laisse perplexes, alors c'est à vous....
Paroles: Zack Stiling; photographies: Peter Skofic
I think the car on the third photo could be a Presto Type P10 or 10/35 - only a suggestion.
This type of car was manufactured in Chemnitz between 1910 and 1914. It could be equipped with different engines.
An interesting detail on the 1914 Presto was a device that automatically turned the ignition off when the oil level in the engine dropped to prevent the pistons or bearings from sticking. A small float in the oil pan broke the contact when the level was too low, a device also possessed by the Sperber of NAW.
I have another photo of Charles I of Austria and his wife Zita in a car (the same one?) fitted with a windshield.
Laurent Zoller