L'un des tout premiers tricycles, un original de La Française

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

On ne peut pas battre un tricycle De Dion-Bouton. Nous aimons les voitures ancetres et anciennes et les voitures de collection anciennes parce qu'elles offrent une expérience de conduite passionnante, viscérale et enrichissante ; un tricycle multiplie simplement ces qualités par cent. On ne saurait trop insister sur leur importance historique. Ce sont les tricycles De Dion qui sont à l'origine de la naissance de la course automobile britannique lorsque, en 1897, Charles Jarrott et S. F. Edge se sont livrés à un duel amical sur un circuit situé dans le parc de Sheen House à Richmond, dans le Surrey. En plus, bien sûr, ils sont légers, extrêmement simples et faciles à garer, ce qui n'est pas le cas de tous les vétérans.

La Française: une pionnière parisienne

Nous avons parlé jusqu'à présent des tricycles De Dion, mais nous généralisons. De Dion a peut-être créé le premier tricycle de série réussi, mais d'innombrables autres fabricants de cycles et bureaux d'études français ont voulu tirer parti de la demande pour ce nouveau mode de transport passionnant. Bien sûr, la majorité d'entre eux n'étaient que des copies du design de De Dion, et étaient construits en utilisant des moteurs De Dion et d'autres pièces. La Française ne fait pas exception.

La société avait été fondée à Paris en 1890 par deux associés, dont l'un a vendu ses parts en 1895 à l'investisseur John-Varnum Hammond. En 1896, elle ouvre une nouvelle usine et se fait connaître comme fabricant de bicyclettes de haute qualité, vendues sous la marque Diamant, et de composants de cycles. Elle a rapidement compris le potentiel du transport motorisé et a commencé à proposer des kits pour tricycles à moteur presque immédiatement, et plus tard également pour quadricycles. Il s'agissait essentiellement d'une collection de pièces de tricycle La Française avec un moteur De Dion, un carburateur de surface et un système d'allumage.

L'un des premiers survivants

Alors que des milliers de tricycles De Dion ont été vendus, nous n'avons aucun moyen de savoir combien de tricycles La Française a produit, mais, naturellement, il s'agit d'un survivant extrêmement rare, voire unique. Plusieurs détails indiquent qu'il s'agit de l'un des premiers tricycles construits, d'où la date de 1897. Les deux autres se trouvent au Musée des Arts et Métiers de Paris et dans une collection privée.

Bien que nous ne connaissions pas l'histoire spécifique de ce tricycle, vous pouvez voir sur les photographies qu'il est à la fois très original et extrêmement bien conservé. Il faut continuer à le préserver, mais il faut aussi l'utiliser. Si vous êtes en Europe, emmenez-le au Vintage Montlhéry. Si vous êtes en Grande-Bretagne, participez au Pioneer Run et au Veteran Car Run, et ne manquez pas de soutenir les activités de course de tricycles de l'équipe Jarrott du club De Dion Bouton.

Le tricycle est en vente chez Yesterdays Motorcycles aux Pays-Bas et coûte 77 500 € (environ 68 000 £). Tout le monde a besoin d'un tricycle au moins une fois dans sa vie...

Paroles: Zack Stiling

Ajoutez un commentaire...