Explorer l'Italie à bord d'une impressionnante Ceirano

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Un lecteur nous a envoyé cette photographie et souhaite en savoir un peu plus. Il dit que la voiture "devrait être une Ceirano" - nous sommes d'accord - et que la photo date de 1928, mais cela ne nous dit pas grand-chose sur la voiture. De quel modèle s'agit-il et de quelle année?

Nous avons d'abord pensé qu'il s'agissait d'un modèle ancien, et c'est probablement le cas, puisque Giovanni Ceirano n'a créé sa marque éponyme qu'en 1920. Le premier modèle, pour autant que nous le sachions, était la Tipo CS de 1½ litre, et nous sommes tentés de supposer qu'il s'agit de cette voiture. Il existait également des versions sportives, mais nous ne pouvons pas en être sûrs. L'un de nos lecteurs peut-il nous mettre sur la voie?

Une fois que nous avons obtenu toutes les informations possibles sur la voiture, il nous reste encore beaucoup de choses à savoir: où la photo a-t-elle été prise et que faisaient les occupants de la voiture? La photo a manifestement été prise en Italie, le pays d'origine des Ceirano, et à l'extérieur d'un entrepôt de bicyclettes, semble-t-il, mais l'Italie est un grand pays. Aucun des autres signes sur le bâtiment n'est lisible pour nous, mais quelqu'un pourrait les reconnaître.

La tenue vestimentaire du conducteur a également attiré notre attention. Alors que les passagers arrière sont assez décontractés, le conducteur semble presque habillé pour faire de la course, avec sa casquette plate et ses lunettes. C'est certainement trop habillé si l'on se contente d'une promenade dominicale vers un lieu de beauté local et, de toute façon, quel avantage les lunettes peuvent-elles avoir sur une voiture de tourisme de collection dotée d'un pare-brise de taille décente? Les gars à l'arrière ont peut-être été attirés sous le prétexte de faire une petite balade, mais on ne peut s'empêcher de se demander si le conducteur n'aurait pas eu d'autres idées, comme de rabattre le pare-brise à plat, de poser le pied au sol et de se diriger vers la Sicile et la route de la Targa Florio. Il dispose d'une voiture tout à fait appropriée, étant donné que c'est la SCAT - également fabriquée par Giovanni Ceirano - qui a remporté la Targa Florio en 1911, 1912 et 1914.

Paroles: Zack Stiling

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