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Vacances au camping Art Déco de la Dame du vendredi

Nous sommes déjà à la mi-octobre, le vent souffle, la pluie tombe, et les vacances d'été sont bien loin. Mais c'est pour cela que Fox Talbot a inventé l'appareil photo, pour que nous puissions conserver les souvenirs de ces jours heureux au soleil et y revenir lorsque les cataractes et les ouragans jaillissent.

C'est aussi bien que ces deux dames se soient souvenues de leur appareil photo, car tout séjour passé dans une DeSoto Airflow et une caravane à l'allure plutôt coûteuse devrait être mémorable.

 

La rationalisation scientifique

 

Peut-être les années 1930 ont été l'époque où la rationalisation était vraiment en vogue, mais il y avait une chose que l'on ne pouvait pas éviter, comme Chrysler l'a découvert à ses dépens. Les acheteurs de voitures préféraient l'aspect spectaculaire d'une calandre verticale, suivie d'une queue effilée - en d'autres termes, la rationalisation n'existait que de nom, mais pas en pratique. Chrysler a commis l'erreur de se montrer scientifique à ce sujet et, à la recherche d'une efficacité réelle, il a conçu une voiture dans une soufflerie, l'un des premiers constructeurs automobiles à le faire. Il a également été le pionnier de la construction unitaire.

Pour accompagner la Chrysler, un modèle d'accompagnement légèrement moins cher, portant le nom de DeSoto, a été lancé, mais le public n'a pas partagé l'enthousiasme de Chrysler et 55 000 Airflows seulement ont été vendues entre 1934 et 1937, un nombre décevant par rapport aux normes des trois grands constructeurs américains, qui ont vu Chrysler adopter une politique de style conservateur jusque dans les années 1950.

Cette DeSoto Airflow à conduite à droite aurait été construite dans l'usine britannique de Chrysler à Kew, dans le Surrey, avant de trouver son chemin vers Huddersfield, où elle a été enregistrée. Il ne doit pas y avoir eu beaucoup d'Airflow vendues en Grande-Bretagne, et elle a sûrement été unique à Huddersfield. Nous nous demandons si des exemplaires commercialisés en Grande-Bretagne existent encore aujourd'hui. Quoi qu'il en soit, ces femmes se sont distinguées par leur goût et leur discernement et, pour paraphraser la carte postale, nous aurions aimé être là.

 

Texte et images : Zack Stiling / Stiling Collection

 

Publié:
vendredi octobre 21st, 2022
andrew
30 Octobre 2022, 11:22
A few survive today and if it was assembled at Kew, it would be a Heston or Croydon I think - got a big file on them somewhere!). Another curious thing is that UK Airflows were not pure DeSoto/Chrysler but used other Chrysler parts i.e. Plymouth.
The Kew Retail Park now occupies the site that went from market garden to Glendower Aircraft Co to Maxwell cars to Chrysler (who had bought up Maxwell. With Chryslers absorption of Rootes and Simca (being Chrysler Europe) they moved to building Dodge trucks and Simca cars.
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Atp-auto-moto
21 Octobre 2022, 21:15
Beautiful picture of a 34 Desoto Airflow, have also a 34 Airflow but in 5 passengers Coupe model with teardrop trailer
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Michael Rose
21 Octobre 2022, 06:08
i'm just guessing.... that perhaps, just MAYBE
she would have been ever-so-slightly procrasticnated (put off)
by her rear-view-mirror shotting a "van'
going uphill all the way to Bognor....
without so much as a break for shootin'
another Extachrome photo ....
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