Une incroyable diversité de véhicules d’avant-guerre à la vente Rétromobile d’Artcurial

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Le Salon Rétromobile s’approche, et avec lui, la vente incontournable d’Artcurial les 7 et 8 février. Le catalogue de cette année est exceptionnel avec une diversité impressionnante : deux vétérans, six Edwardiens, quatre modèles vintage, huit post-vintage, un autobus parisien des années 1930 et une collection de motos d’avant-guerre. Voici un aperçu des lots les plus remarquables.

Véhicules vétérans
Parmi les premiers modèles en lice, un Phébus spécial de course (1899)( 50 000-70 000 €), un tricycle de course d’époque non restauré, inspiré du modèle ayant remporté le Paris-Amsterdam-Paris 1898. Il dispose d’un moteur Aster et serait parfait pour le Veteran Car Run ou le Pioneer Run. L’autre vétéran, une Darracq 8HP deux places de 1904 (60 000-80 000 €, sans réserve), possède une riche histoire liée aux Brighton Runs des années 1950. Après 25 participations, elle est restée dans la même famille jusqu’en 1996 avant d’être remise sur la route récemment.

Les Edwardiennes
Le lot phare de cette catégorie est une Gladiator de course c.1906 (600 000-900 000 €), qualifiée de « plus ancienne voiture de Grand Prix française encore existante ». Dotée d’un moteur de neuf litres et d’un palmarès en courses de côte, elle fut restaurée après sa redécouverte en 1960.

Les modèles vintage et post-vintage
La Mercédès 10/40/65 PS Sport de 1923 (160 000-200 000 €) est un rare modèle suralimenté, probablement l’un des trois survivants d’une série de 50 livrées en Hongrie. Son authenticité semble solide malgré l’absence de plaque de châssis, mais elle nécessitera une remise en état.

Parmi les stars de la vente, la Bugatti Type 51 de 1930/31 (1 700 000-2 300 000 €), une voiture d’usine ayant appartenu à Claude Bossu et plus tard au prince Bertil de Suède. Passée entre les mains de Ralph Lauren, elle a été restaurée par Crosthwaite & Gardiner. Elle fut utilisée pour des essais par Louis Chiron et Robert Benoist et a couru à Montlhéry, au Grand Prix des Frontières et à Mont Ventoux.

Autre bijou, la Delage D6-70 Spéciale de 1936 (1 300 000-1 600 000 €), conçue à l’origine pour Le Mans 1936 avec une carrosserie Figoni profilée. Après avoir terminé 4e au Mans 1937, elle a brillé au Tourist Trophy de Donington et en course jusqu’en 1948. Retrouvée dans les années 1980, elle a été restaurée avec sa carrosserie Le Mans 1938.

Les curiosités
La vente comprend également des véhicules atypiques, dont une Morgan-Monotrace de 1926 (15 000-25 000 €, sans réserve). Cet hybride fascinant entre voiture et moto dispose de deux roues en ligne, d’un moteur 510 cm³ et de roues stabilisatrices pour les virages.

Ce n'est qu'une fraction des extraordinaires lots d'avant-guerre proposés par Artcurial. Cliquez ici pour parcourir le catalogue complet.

Le Salon Rétromobile se tient du 5 au 9 février à l’Expo Porte de Versailles à Paris. Pour plus d’informations ou pour acheter des billets, rendez-vous sur www.retromobile.com.

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