Haynes : la première voiture de collection au monde ?

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Haynes, jusqu'à connu récemment dans notre petit monde pour ses manuels d'atelier, n'était pas seulement un éditeur de l'ouest du Royaume-Uni. Quelques décennies plus tôt, la Haynes Automobile Company était un constructeur automobile de Kokomo, dans l'Indiana, du moins c'est ce que nous avons appris après être tombés sur cette jolie photo d'une biplace Haynes.

Haynes Automobile Company

Le fondateur Elwood Haynes avait construit sa première voiture en 1894 déjà qu'il appelait la Haynes Pioneer. Le magazine d'usine de la société portait le même nom et le titre de l'édition 1916 était le suivant : ‘La voiture sans chevaux Haynes de 1897 devient à nouveau la propriété de la société Haynes’. Cela a dû en faire l'une des premières voitures de collection du monde !

Attendez, M. Haynes l'a dépassé lui-même, c'est ce que nous avons appris en creusant un peu plus le sujet. D'après la collection Smithsonian : "Cette automobile de 1894, connue sous le nom de Haynes 'Pioneer', a été donnée au Smithsonian en 1910 par Elwood Haynes, son concepteur. Haynes (1857-1925) était président de la Haynes Automobile Company au moment où il a fait don de sa voiture à l'institution. La voiture a été construite à Kokomo, en Inde, en 1894. Selon l'article de l'Encyclopedia of American Business History and Biography sur Haynes in the Automobile Industry, 1896-1920, écrit par Ralph D. Gray, ‘ à la grande joie des constructeurs, le moteur a démarré immédiatement (sans manivelle au départ, il a été démarré par poussée), et la voiture a démarré par ses propres moyens, atteignant une vitesse de 7 à 8 mph’. Elwood Haynes a prétendu que la ‘Pioneer’ était la première automobile américaine bien après qu'il ait été clair qu'il existait d'autres automobiles plus anciennes ― y compris la Duryea qui fait partie de la collection du musée".

Passons à l'ordre du jour : notre charmante petite Friday Lady avec ce qui doit être une autre automobile rare de Haynes : un soi-disant Special Speedster de 1920 avec une belle plaque d'immatriculation M1. Certainement une voiture de collection maintenant. Pourrait-elle survivre ?

Article Jeroen Booij. Images Indiana Archives Digital Index Records.

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