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Le décor à Vancouver : l’arbre creux et une automobile inconnue

Un arbre, deux moments. Les automobiles ont du caractère, une histoire et une âme propre. Il en va de même pour la nature. Certains lieux demeurent intemporellement pertinents, tandis que tout autour évolue. Cet arbre impressionnant en est un parfait exemple : The Hollow Tree, dans le Stanley Park.

 

Depuis plus d’un siècle, il sert de décor à d’innombrables photographies. Vers 1910, lorsque les cartes postales présentées ici ont été réalisées, mais aussi encore aujourd’hui. Il s’agit du Hollow Tree, considéré depuis plus de cent ans comme l’une des attractions les plus célèbres de Vancouver. C’est un cèdre rouge de l’Ouest, dont l’âge est estimé entre 600 et 800 ans. L’arbre est mort, mais a laissé derrière lui un tronc creux monumental : une circonférence d’environ 18 mètres et un espace intérieur étonnamment vaste.

 

Dès que les gens ont possédé des appareils photo, ils ont commencé à se faire photographier dans et avec l’arbre. Non seulement des personnes y posaient, mais aussi des voitures à cheval, des automobiles et, dans certains cas, même des éléphants. L’arbre est devenu un décor photographique naturel, bien avant que le concept n’existe réellement.

Lorsque l’on envisagea un jour de faire passer la route périphérique du Stanley Park directement à l’emplacement de l’arbre, une vive opposition se manifesta. Les photographes, en particulier — qui gagnaient leur vie grâce aux portraits pris près de l’arbre — se firent entendre. Avec succès : la route fut déviée et The Hollow Tree fut épargné.
En 2006, le Stanley Park fut frappé par une violente tempête qui endommagea des milliers d’arbres. The Hollow Tree subit lui aussi de lourds dégâts et se mit dangereusement à pencher. Le conseil du parc de Vancouver envisagea d’abattre l’arbre et de le laisser à la nature. Cette proposition provoqua une indignation publique massive. Finalement, il fut décidé de sauver l’arbre en installant une structure métallique interne destinée à soutenir le tronc de l’intérieur. Grâce à cette intervention, l’arbre se dresse aujourd’hui de nouveau et est à nouveau accessible aux visiteurs. Quiconque visite Vancouver devrait en principe avoir au moins une photo à l’intérieur du Hollow Tree.

 

Mais voilà… nous ne sommes pas un site consacré aux arbres. Ni un office de tourisme. Aussi impressionnante que soit l’histoire de cet arbre, chez PreWarCar.fr nous l’abordons inévitablement sous un autre angle. Ce sont les automobiles visibles sur ces premières photographies qui retiennent notre attention. Et la question se pose alors naturellement : ces deux voitures pourraient-elles être des Cadillac ? Les proportions, la forme du pare-brise et du capot semblent l’indiquer. Mais une certitude ? Nous laissons volontiers cette conclusion à votre appréciation.

 

Photo : Steve Diggins, texte : Laurens Klein

 

Publié:
mercredi février 25th, 2026
Steve Diggins
04 Mars, 00:27
A small mistake, just google cars at the hollow tree, vancouver, bc
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Steve Diggins
03 Mars, 19:58
I have just found the best collection of cars at the Hollow Tree pictures. Google City of Vancouver Photos Archives and put in the search box Cars it the Hollow Tree, Vancouver.
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Ariejan Bos
01 Mars, 16:07
The Herreshoff model 30 is close (and well found!). However a major difference is that the model 30 already had left hand steering, whereas the car above clearly is right hand drive. Also different from the above car are the very characteristic Herreshoff wheel hubs with a clearly readable H on them. I noted that on the surviving Herreshoff model 30 roadster these wheel hubs are missing.
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Steve Diggins
28 Février, 22:58
If you would like to see more fine brass era cars at the Hollow Tree, ,Google City of Vancouver Photo Archives and put Hollow Tree in the search box.
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Robert Kubart
28 Février, 08:10
Könnte auch ein Herreshoff Typ 30 sein
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Ariejan Bos
27 Février, 22:07
Hi Steve, thanks for this useful addition, which explains a lot!
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Steve Diggins
26 Février, 21:27
I found this picture on the Simon Fraser University digitised collections web site about six months ago. It is the first time I have seen it and is most likely a McLaughlin. However, Mr. Durant and Captain McLaughlin where good friends , One owned the largest wagon and carriage company in the U S and the other the largest such company in the British Empire. Starting in 1908 with their new cars which had four cylinder OHV engines, Durant built RHD chassis for McLaughlin and that company made very similar bodies for Durant. McLaughlin was known to be a fine coach builder and had some of the best paint jobs in the business. They hand painted and rubbed seven coats of lacquer paint which was polished to a high gloss. You can see this in the picture, The top of the rear fender looks to be covered in dust. This is most likely from the park road which was paved with crushed white clam shells.
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Ariejan Bos
25 Février, 17:52
The second photo is a Cadillac indeed, presumably a 1914 model. The first photo however is some kind of Buick roadster, probably a McLaughlin, because this combination of fender and body shape I cannot find in the regular Buick models. Year of production will be about 1911 or 1912. I've seen the photo before by the way. Was that on this site or elsewhere?
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