Le prototype HRG de retour sur la route

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La HRG 1500 n'est pas inconnue, mais il faut peut-être en conduire une pour comprendre pourquoi elle est si spéciale. La rareté est un facteur - HRG n'a produit que 241 voitures - mais le plus important est son excellence en tant que voiture de sport. Son moteur coupleux, ses accélérations fulgurantes et son comportement routier impeccable ont fait naître un groupe de passionnés de la marque.

Ian et William Mahany de Roundwood Engineering sont deux des plus engagés, alors quand le châssis W76 a fait surface après le décès de son propriétaire en 2018, il était naturel qu'ils le restaurent. En fait, c'était impératif. W76 est le prototype 1500. La GHR 1½-Litre originale de 1935 utilisait un moteur Meadows, mais lorsque l'approvisionnement s'est tari, une alternative a été trouvée en modifiant en profondeur un moteur Singer. Généralement, le 1½-Litre était d'avant-guerre et le nouveau 1500 d'après-guerre, mais W76 a été achevé en août 1939.

William s'est impliqué juste à temps, car la carrosserie originale endommagée par un accident et d'autres éléments avaient été emportés par un débarrasseur de maisons, mais ont été heureusement récupérés dans sa cour. W76 contient un mélange de caractéristiques de 1½ litre et de 1500, mais un examen attentif du corps a révélé des détails qui n'apparaissaient sur aucun des deux. Il est unique à bien des égards, et a failli être perdu à jamais.

Heureusement, les Mahany l'ont ressuscitée et elle a trouvé le nouveau propriétaire idéal, qui a envie de la conduire et de la montrer dans tout le pays. Zack Stiling révèle comment la W76 a été remise sur la route dans le numéro de décembre de The Automobile, disponible dès maintenant.

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