Un parfum d’Italie à Maastricht
En 2027, cela fera cent ans que la plus belle course sur route au monde s’est élancée pour la première fois. Entre 1927 et 1957, 24 éditions de la Mille Miglia furent organisées, avec Brescia comme ville de départ et d’arrivée et Rome comme point de demi-tour traditionnel. Trois cents concurrents parcouraient mille milles à pleine vitesse, traversant des villages, franchissant des cols et sillonnant les paysages italiens. Des marques comme Ferrari, Alfa Romeo et Mercedes-Benz y écrivirent l’histoire, faisant de la Mille Miglia l’une des courses les plus légendaires du sport automobile.
Dans les années 1970, l’épreuve fit son retour sous la forme d’un rallye de régularité. Seules les automobiles éligibles à la course d’origine peuvent y participer, en empruntant le même parcours. Depuis, le rallye est organisé chaque année et est considéré comme le plus prestigieux au monde.
Des voitures de course d’avant-guerre pleines de caractère aux emblématiques sportives des années 1950 : découvrez les automobiles qui racontent l’histoire de cette course légendaire.
Le saviez-vous ?
Le plus grand nombre de victoires
Dans ses différentes versions, l’Alfa Romeo 8C est l’automobile la plus titrée à avoir participé à la Mille Miglia, avec huit victoires au classement général. Ce succès s’explique notamment par ses moteurs puissants, son châssis léger, son compresseur et, bien entendu, des pilotes légendaires tels que Tazio Nuvolari et Achille Varzi.
Voilà précisément pourquoi l’Alfa Romeo 8C figure sur l’affiche !
Le parcours
Sur les 1 600 kilomètres du parcours, les cols étaient considérés comme des secteurs susceptibles de décider de l’issue de la course. Les temps intermédiaires relevés aux cols de la Futa et de la Raticosa étaient donc suivis avec une attention toute particulière.
Le numéro de course indiquait l’heure de départ
Le numéro apposé sur l’automobile correspondait à son heure de départ. Le numéro 722 indiquait par exemple que la voiture s’était élancée à 7 h 22. Le numéro de course permettait donc de connaître directement l’heure à laquelle chaque automobile avait pris le départ.