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En images: les choix du parking de Prescott
• Les conducteurs de cette MG C-type Midget de 1931 n'ont pas été découragés par les conditions marécageuses.
1935 Lancia Augusta ferait une belle voiture familiale
Magnifique exemplaire d'une Riley Nine à deux places de 1929
La Sunbeam landaulet 24/60 de 1922 était l'une des plus anciennes et des plus impressionnantes Sunbeam.
Almost post-war in its sophistication, this 1939 Frazer Nash-BMW 328 demonstrated how varied the VSCC can be
Cette remarquable berline Railton Cobham de 1937, carrossée par Coachcraft, est entièrement d'origine et n'a pas été restaurée.
1925 Delage DISS semble avoir été une voiture anglaise dès le départ.
S'il existait plusieurs Salmson françaises, cette Salmson britannique de 1934 représentait quelque chose de beaucoup plus inhabituel
Cette rare Bedford-Buick de l'époque édouardienne était très inattendue.
Les Austin Seven comme cette berline de 1933 sont très belles lorsqu'elles sont patinées. Celle-là robablement été décorée à l'occasion du jubilé d'argent de la reine en 1977.
Parmi plusieurs Alvis 12/50, ce tourneur de 1924 de très bon goût se distinguait.
Les Lagonda étaient souvent magnifiques avec des carrosseries de berlines, mais nous ne connaissons pas le fabricant de cet exemplaire de 1935.
Cette belle Vauxhall Prince Henry de 1914 a été restaurée à partir d'un tas de pièces détachées.
Parmi plusieurs Alfa Romeo, cette 6C 1750 de 1930 se distinguait par son intéressante carrosserie tous temps
Les Ford de 1934 étaient extraordinairement belles pour une voiture bon marché produite en série
L'imposante berline Dodge de 1928 est une autre rareté intéressante non restaurée.
Avec sa peinture patinée et ses éléments brillants en cuivre, cette Daimler de 1907 était l'un des plus beaux fleurons de l'histoire de l'automobile.
A l'origine un landaulet Connaught construit pour le chirurgien Sir B. Moynihan, cette spectaculaire Bentley 6½ litres de 1926 a été restaurée de manière appropriée après avoir été une ambulance et une voiture de tourisme.
Cette Alvis 12/50 de 1927 était particulièrement attrayante dans sa peinture duotone d'époque.
La fourgonnette Crossley 15/30 de 1925 fait également partie de cette catégorie inattendue.
Quel plaisir de voir une Bentley patinée. Cette trois litres Boat-tail date de 1923.
Ce fut un plaisir de trouver une Bugatti Type 40 de 1929 légèrement patinée.
La Humber berline 14/40 de 1927 avait un certain charme en bleu Gumdrop.
L'incarnation de l'élégance : une berline Alvis Speed 20 de 1935, signée Vanden Plas, qui a appartenu au duc de Westminster.
La carrosserie torpédo élégante convenait parfaitement à cette Bugatti Type 44 de 1929.
Il s'agit peut-être d'un imposteur d'après-guerre, mais qui ne serait pas charmé par ce rarissime Singer SM1500?
Cette Rolls-Royce 20/25, apparemment construite en 1930, était intéressante en raison de sa carrosserie de coupé Weymann et de son immatriculation GF 7500, qui est associée au shooting brake de 1928 de Peter Fleming, le frère de Ian.
Les Lagonda Rapier spéciales ne sont pas rares lors des meetings du VSCC, mais quel plaisir de voir une Lagonda Rapier originale de 1935 avec une délicate carrosserie à tête goutteuse. Abbott serait-il le carrossier?
Peut-être vous avez lu déjà les comptes-rendus de la course de côte phare du VSCC à Prescott le week-end dernier, et si c'est le cas, vous savez que, malgré l'enthousiasme et l'ambiance amicale, l'événement n'a pas été épargné par les conditions météorologiques. La pluie quasi-constante du samedi, souvent très forte, a ralenti le rythme des coureurs et, ce qui est compréhensible, le nombre de visiteurs venus assister à l'événement dans des voitures anciennes a été réduit. Le Verger était sur le point de devenir un marécage, et plusieurs des voitures qui étaient venues n'ont pas eu beaucoup de facilité à repartir.
Cependant, le temps en Angleterre n'est rien d'autre que changeant, et le dimanche s'est levé avec un soleil radieux projetant de longues ombres sur le camping. C'est ce qui a fait toute la différence. En milieu de matinée, le Verger se remplissait bien et le parking Vintage constituait une attraction à lui tout seul. Un grand nombre de Sunbeam, Talbots, Rileys, Lagondas, Alvises et bien d'autres encore ont été aperçues, certaines d'entre elles étant dûment maculées de boue, ainsi qu'un grand nombre de raretés et de surprises.
Nous avons sélectionné quelques points forts du parking Vintage, afin que vous puissiez vous rendre compte de l'éclectisme de la foule attirée par Prescott. Cela vaudra la peine d'y revenir l'année prochaine, lorsque le VSCC fêtera son 90e anniversaire. N'oubliez pas d'apporter le soleil avec vous.
Textes et photographies: Zack Stiling
Publié:
lundi août 14th, 2023
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Commentaires
Jeremy Wade
20 Août 2023, 11:41
Prescott in August really is very special and if you can only make it to one event a year make sure it's this one.
Very much a case of the "right crowd and no crowding "!
Well done to the VSCC and, of course, the Bugatti Owners' Club.