Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
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Reportage en direct de la première grande manifestation de 2026 : Interclassics Maastricht
Nouvelle année, nouvelles opportunités, comme le veut l’adage. Lorsque les portes d’Interclassics Maastricht se sont ouvertes jeudi, cette maxime a une fois de plus semblé se vérifier. Le salon du sud des Pays-Bas est traditionnellement considéré comme un baromètre du marché.
À la fin de l’année dernière, le sentiment restait encore quelque peu réservé, mais les bouchons de champagne sautés le soir du Nouvel An semblent avoir balayé cette prudence. Les visiteurs se montrent avides d’acheter et résolument optimistes. Reste à voir si cela se traduira par des ventes aux enchères fructueuses après Scottsdale, mais pour l’instant, Interclassics semble avoir offert un excellent départ à la nouvelle année.
Pour l’amateur d’automobiles d’avant-guerre, il faut parfois chercher un peu pour trouver celles qui font véritablement battre le cœur – mais heureusement, elles sont toujours là. Altena Classic Cars présente par exemple une magnifique Bentley 3-Litre, superbement conservée et dans un état exceptionnel. Une automobile véritablement impressionnante.
Zwakman Motors est également de retour au salon pour la première fois depuis de nombreuses années, avec deux premiers modèles SS. Particulièrement remarquable est la splendide BSA avec side-car Swallow, associée à une carrosserie réalisée par Upper Classics en Nouvelle-Zélande – une combinaison unique au parcours fascinant.
L’ambiance du salon est excellente et la sélection offre bien plus de variété que de simples Porsche. Dans le même temps, la présence croissante de voitures modernes soulève des questions pour l’avenir à long terme. Les passionnés de voitures classiques continueront-ils à revenir dans les années à venir ? Nous l’espérons sincèrement.
Le salon se poursuit jusqu’au dimanche 18 janvier. Nous espérons vous y voir.
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MISE À JOUR. Le jury a rendu sa décision et, à nos yeux, elle est pleinement justifiée. Après de nombreuses années passées dans une collection privée en Italie, cette exceptionnelle 8V – dessinée par Pinin Farina – se trouve désormais aux Pays-Bas. Elle a été présentée ici pour la toute première fois au public sur le stand de Fine Automobiles.
Il s’agit d’une Fiat 8V Berlinetta Pinin Farina de 1955. La Fiat 8V (Otto Vu) a été développée dans les années 1950 comme le fleuron technologique de Fiat, avec pour objectif de replacer la marque sur la scène internationale du sport automobile. Seuls 114 exemplaires ont été produits, presque tous dotés de carrosseries uniques réalisées par les plus grands carrossiers italiens tels que Zagato, Vignale, Ghia et Pinin Farina. Les Berlinetta signées Pinin Farina comptent parmi les variantes les plus élégantes et les plus rares.
Le fait que cet exemplaire précis ait désormais rejoint les Pays-Bas est tout à fait remarquable et souligne le niveau international de l’événement.
Le lauréat PreWar de cette année était une splendide Alvis Speed 25 avec sa carrosserie Charlesworth d’origine, présentée par Altena Classic Cars. Bien que ce ne fût pas notre premier choix, il s’agit d’une automobile élégante à la présence véritablement digne d’un concours.
Publié:
vendredi janvier 16th, 2026
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Commentaires
Jakob Bonfils
19 Janvier, 12:05
Lot of interesting cars, I just hope that one day people , that take pictures with their phone, begin to think of what they are doing.
Many of the photos are taken with the phone upright , giving a lot of ceiling and floor and the car somewhere in the middle.
Do you have your television mounted in the same way ??
Just turn the phone 90 degrees and then we have an image eg. of a nice car and not a lot of ceiling and spotlights and some boring carpet covered floor !
Try it, put some effort into taking pictures and not just pointing the bloody thing around !
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Many of the photos are taken with the phone upright , giving a lot of ceiling and floor and the car somewhere in the middle.
Do you have your television mounted in the same way ??
Just turn the phone 90 degrees and then we have an image eg. of a nice car and not a lot of ceiling and spotlights and some boring carpet covered floor !
Try it, put some effort into taking pictures and not just pointing the bloody thing around !
Nigel Thomas
18 Janvier, 12:03
Great to see the Alfa Romeo 8c but remember you will serious strapping or heavy duty belt to protect your vital organs from rattling about.
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Robert Ilian
18 Janvier, 10:52
We had a wonderful time at Interclassics. Fabulous cars but indeed Prewar was not abundant. We enjoyed the Alfa Romeo 8c “dans son jus” and also the Dolomite Special hand built coach by a Dutch magician at metal sheet work.
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W.G. Wouterse
18 Janvier, 10:23
It was a difficult decision, but still I decided not to go, I was afraid that the 'Japanese' character would attract too many modern cars, that is not my interest, of course they are classic and they have a certainly interested too... but my heart is more for older. Bottom line it was a prefect weekend to work in the garden, I don't expect to have missed much... except maybe som fun and surely some friends.
“Car racing began, minutes after the second car was built”
Willem
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“Car racing began, minutes after the second car was built”
Willem
However, the admission price of €40 was rather steep.
Reimund/Oldenburg
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Diese Messe ist für mich eine der schönsten und interessantesten Messen. Die Benelux Länder bieten mehr Abwechslung in der Produktpalette als zb. bei uns in Deutschland . Es war wiedermal traumhaft , auch die Freundlichkeit und die Kompetenz der Aussteller sowie das Gesamtpaket war mehr wie stimmig.
Allerdings war der Eintrittspreis mit 40.00 Euro schon happig.
Reimund/Oldenburg