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En territoire de Dracula : une virée un vendredi 13

Dracula, le grand roman gothique de Bram Stoker, date de 1897. Une pensée tout à fait appropriée aujourd’hui, peut-être, en ce vendredi 13. À l’époque, les automobiles étaient encore rares ; il est donc parfaitement logique que les premières scènes du livre voient le narrateur Jonathan Harker se rendre en Transylvanie en diligence. Et quelles scènes d’ouverture, épiques et chargées d’atmosphère !

 

Impossible pourtant de ne pas y penser en découvrant ces trois photographies d’une automobile (à vous de deviner laquelle) embourbée et tirée hors de la boue par des bœufs. Fait remarquable : elles ont été prises en 1913 en… oui… Transylvanie. C’est précisément là que Stoker situait le château du comte Dracula et le voyage éprouvant de Harker pour y parvenir. S’il avait écrit son roman deux décennies plus tard, il aurait très bien pu imaginer une scène semblable.

Mais qui était donc l’homme assez audacieux pour explorer ces terres encore vierges en automobile, il y a plus d’un siècle ? Il s’agissait de Frederick Gardner Clapp, comme nous l’avons appris. Géologue pétrolier américain, il est généralement considéré comme le premier à avoir gagné sa vie exclusivement en tant que consultant indépendant en géologie pétrolière. Clapp se rendit en Roumanie comme prospecteur pour plusieurs compagnies pétrolières américaines, tout comme il voyagea dans de nombreux autres pays au fil de sa carrière.

 

Faut-il dès lors le voir comme l’homme ayant ouvert l’une des boîtes de Pandore de la planète, digne d’un scénario à la Stoker ? L’un des premiers collaborateurs de Clapp, Wallace E. Pratt, vice-président de la Standard Oil Company, écrivait : « Frederick Clapp était un citoyen du monde. L’œuvre de sa vie a contribué de manière significative à l’internationalisme. J’ai compris la valeur des relations : la dette que la science a envers l’industrie, et celle que l’industrie a envers la science. Mais sur la scène internationale, les gouvernements sont profondément redevables aux Frederick Clapp de ce monde. C’était un homme intense, sérieux, direct, honnête et puissant, totalement dépourvu de duplicité. »

Cela place peut-être ces images — et l’histoire de Clapp — dans un tout autre contexte.

 

Texte : Jeroen Booij, Images : University of Wisconsin

 

Publié:
vendredi février 13th, 2026
Andrew Kirby
22 Février, 19:09
Not Shure but a lot of it looks the same as my 1911 FIAT tipo 54
Mainly the undertray the hand brake leaver the wheels and the front axel
The steering wheel has the same thick rim and it looks like an oval badge
Probably wrong though
If anyone has any parts for a tipo 54 i would love to make contact
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Keith
16 Février, 17:08
I concede gentlemen! Thank ever so much. Maybe I have been putting way to many little ships in bottles, my eye strain is showing! Keith
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Ariejan Bos
16 Février, 01:00
I can confirm that the car is actually a Benz of around 1912 . Indeed there is some radiator resemblance with the Overland of the same age, but there are many, many differences. First thing to check is of course the rad filler assembly, which was very different for the Overland with its broad oval tube with lid, whereas we see here the typical broad Benz tube with screw cap. Then there are the mudguards/ fenders: with the Overland having American style fenders, curved at the front with vizor. Also the spring system, the louvres in the bonnet/hood, the wheel hubs, the outside levers are all clearly different from the Overland. So for me there is about zero percent doubt that the car is a Benz.
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Stanislav Kirilets
15 Février, 17:56
Dear Keith, thank you for the information. Yes, there were Overland models with right-hand drive as late as 1915, but they were rare. The emblem appears to be round, not oval, and the lower part of the radiator doesn't match the Overland. It doesn't match the Mercedes either, but it fits the Benz from the WWI era well. A larger image would be helpful. Even better – to hear other opinions.
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Keith Kuehn
14 Février, 16:46
You may very well be right Stanislav. I went with Overland, for the reason that if you really strain your eyes and look, the emblem on the radiator appears to be oval shaped as overland was. I had a 13 overland project, and it sure also looks like the radiators are exactly the same. (and Benz looked the same as Overland) Slightly better photos would be a huge help, but so again would more opinions. Come on everyone, join in! Happy Valentines day to each and every old car nut out there from me.....Keith
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KEITH KUEHN
13 Février, 17:11
I'm going to go with Overland........
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Stanislav Kirilets
13 Février, 12:15
The car is Benz
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