L'élégance de Spero: un regard sur la défunte White Bird Austin

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Petit à petit, nous en avons appris un peu plus sur cette spéciale aux formes très inhabituelles, construite, selon quelqu'un, "avec une carrosserie faite d'un canoë retourné". Ce n'est pas le cas, comme nous l'avons vite constaté. Les roues indiquent qu'il s'agit d'une Austin Seven, mais ce n'est pas tout. Derrière le volant, une cigarette négligemment suspendue entre les lèvres, se trouve H. C. "Nobby" Spero. Spero était un coureur passionné de Seven à l'époque précédant le 750 Motor Club; il a piloté une spéciale nommée Mrs. Jo Jo avant 1930 et a remporté la course President's Gold Plate avec elle à Brooklands le 5 août 1929.

Cela a dû le laisser sur sa faim et nous pensons que c'est ainsi que cette spéciale ultra profilée a vu le jour. Spero a compris que les voitures spéciales méritent des noms spéciaux et a appelé sa nouvelle voiture de course White Bird, l'ayant soi-disant basée sur sa Seven spéciale précédente. Spero a couru avec la voiture en 1930 et la deuxième photo la montre au B.A.R.C. Interclub Meeting à Brooklands le 24 mai de cette année-là.
Le magazine Motor Sport l'a vue un mois plus tôt mais n'a pas été impressionné, la décrivant comme suit: "L'Austin aérodynamique quelque peu particulière de H. C. 
Spero a participé à cette course, mais elle n'était pas aussi rapide que son apparence le laissait supposer. La voiture du capitaine Waite, de la même marque et à l'allure très standard, s'est déplacée à une vitesse tout à fait étonnante et, tout au long de l'après-midi, a donné du fil à retordre à certaines des plus grosses voitures à moteur".

Au milieu des années 1950, Spero continue de courir, désormais avec l'ex-Whitney Straight Maserati 8CM monoposto qu'il partage avec Dan Margulies dans les premières épreuves du V.S.C.C., puis avec l'ex-Musso Maserati 250F. Spero est décédé en 1970. Ce qui est arrivé à sa White Bird reste un mystère.

Paroles: Jeroen Booij; Photos: Jon Brooke-Langham

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