La Perla : le roadster Panhard KB de 1903

Si le London to Brighton Veteran Car Run est souvent associé à des allures paisibles et à des machines pionnières fumantes, ce n’est là que la moitié de l’histoire. L’automobile naissante possédait également une dimension résolument compétitive. Dès le début du XXe siècle, la course était pratiquée avec ferveur — et non sans risques ni ambitions.

Un exemple frappant en est la légendaire course Paris–Madrid, initiée par l’Automobile Club de France. En décembre 1902, le roi Alphonse XIII donna son approbation pour la partie espagnole du parcours, ouvrant ainsi la voie à ce qui deviendrait l’une des courses les plus tristement célèbres de l’histoire automobile. L’annonce fit office de catalyseur en Espagne, où les passionnés se regroupèrent au sein du tout nouveau Real Automóvil Club de España.

Parmi les fondateurs figuraient Ricardo Soriano et son ami De la Torrecilla, deux hommes animés par la vitesse et l’innovation. Soriano décida rapidement de concrétiser ses ambitions et commanda, le 26 janvier 1903, un Panhard & Levassor KB Roadster. Les registres d’usine mentionnent un châssis léger, propulsé par un moteur essence quatre cylindres de 15 ch (n° 6042), associé à une boîte KB à quatre vitesses — une technologie de pointe pour l’époque. Même avec une remise, le prix atteignait 17 640 francs, une somme considérable.

Selon les archives, la voiture fut livrée via le Palais de l’Auto à Paris et réceptionnée par De la Torrecilla, probablement pour le compte de Soriano. Dans les archives du RACE, Soriano est mentionné comme « Viajero » — conducteur — de la voiture le 3 avril 1904. Le véhicule reçut rapidement le surnom de La Perla, un nom qui souligne à la fois son élégance et ses performances.

Après avoir connu un nombre limité de propriétaires durant l’après-guerre, cette machine remarquable refait aujourd’hui surface. La Perla est proposée par Broad Arrow Auctions — une occasion rare d’acquérir un morceau tangible de l’histoire des débuts du sport automobile.

Détails :

Événement : The Concorso d'Eleganza Villa d’Este Auction 2026
Date : 17 mai 2026
Estimation : €520 000 - €580 000
Plus d’infos >>

Publié:

mercredi mai 6th, 2026

Keith Kuehn

23 Mai, 18:37

well, how far above the clouds was my estimate? But lalanne, I think your spot on. those that have the money aren't spending....

lalanne

18 Mai, 07:14

I think the verdict is in. Those who dream of buying this sort of car don’t have the money,
and those who have the money don’t dream of this sort of car.
I’ve been in this business for over 50 years and there’s no going back.
We’ll just have to accept it…… ..................

—-
je crois que le verdict est tombé .Ceux qui rêvent d'acheter ce genre de voiture n'ont pas l'argent
et ceux qui ont l'argent ne rêvent pas de ce genre de voiture
Cela fait + de 50 ans que je suis dans ce milieu et on ne reviendra plus en arrière
Il faut se faire une raison .........................

Bruno Mazzei

11 Mai, 17:27

It's fabolous ! If i had the money, i would buy it right away.....

henri lalanne

07 Mai, 10:26

You're very optimistic—maybe even TOO much
But anyway, let's hope you're right, because I have the exact same car

---
Vous êtes très optimiste voire TROP
Mais bon ,espérons que vous dites vrai car je possède une voiture identique

Keith Kuehn

08 Mai, 16:12

A huge part of my optimistic projection Henri is the historical context of the car. That seems to push prices up all the time, but we will see. Sure hope yor having a great time being caretaker of yours!

Keith Kuehn

06 Mai, 02:09

I'm going to stick my neck out and say that I am willing to bet it goes for much more than it's estimated price. say, close to if not more than 1.1 million.....come on all, lets here your estimate! No prize, just fun.....!

La Perla : le roadster Panhard KB de 1903

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