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Spécial fête du travail: La concoction de Walter Grossman pour la piste de Vitesse

Il s'agit d'une machine que nous n'avions jamais rencontrée auparavant et il ne fait aucun doute qu'il s'agit d'une machine de course. Quel genre de course a-t-elle pu faire? Ha! Nous savons. Il s'agit d'une voiture spéciale de speedway photographiée vers 1914 aux États-Unis.

En fait, on sait beaucoup de choses à son sujet, alors citons directement la source: « Ce jeune pilote, assis dans sa voiture de course sans numéro, serait Walter Grossman, de Los Angeles. Lui et treize autres coureurs avaient amené leurs « cycle cars », plus petites et moins puissantes que les voitures de course ordinaires, au Tacoma Speedway pour une compétition spéciale à l'occasion de la fête du travail en 1914 ».

 

Par coïncidence, ce même jour de 1914, Henry Ford était d'humeur généreuse et a plus que doublé le salaire de ses ouvriers pour le porter à 5 dollars par jour, mais ne nous laissons pas emporter par notre citation: M. Grossman a également été photographié dans une voiture « Red Devil » de sa propre conception et construction, qui était très différente de la voiture dans laquelle il est photographié ci-dessus. Bien que les garçons aient pu s'entraîner et faire des essais de vitesse, la pluie a annulé la course le jour même de la compétition. M. Grossman, qui faisait partie d'un important contingent de la Californie du Sud, est rentré chez lui après un second report ».

 

Hmmm... Cela nous rend assez curieux au sujet du Red Devil de Grossman. Quelqu'un l'a-t-il déjà vu? Et que dire de cette machine, qui n'est pas le produit d'une usine, nous semble-t-il. Qu'est-ce que ce moteur bicylindre sur le côté et comment son châssis a-t-il été construit? Il s'agit en tout cas d'un véhicule intéressant.

 

Paroles: Jeroen Booij; photo: Collection Marvin D. Boland

 

Publié:
lundi septembre 2nd, 2024
Ian Raymond
16 Septembre 2024, 09:40
An interesting idea—cut out the 90-degree angles needed in the drivetrain for a conventionally-mounted engine and drive a rear wheel directly. It must have upset the dynamic stability of the whole car a little...
Lire la suite
Rhys Nolan
18 Septembre 2024, 07:15
The engine on the left would help on the left-hand circuits of the board tracks, I suspect.
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Jean-Pierre Record
15 Septembre 2024, 19:25
Schasche was an Austrian car, not German, built by Alois Schasche in Wien in 1929.
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Fred Veenschoten
02 Septembre 2024, 15:10
That car could have been the inspiration for the Schasche cyclecar from Germany.
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