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Le mystère suisse d’Amilcar: à la découverte des carrossiers perdus de Genève et de Zurich

Les deux premières photos, issues des archives de Zurich en Suisse, ne sont pas d’une grande qualité. C’est bien dommage, car elles montrent ce qui semble être un véhicule unique. Les photographies datent du 31 mars 1929 et ont été prises par la Stadtpolizei Zürich – la police municipale. La raison de ces clichés ? Un accident de la route survenu ce jour-là sur la Zollstrasse, où un motard a été percuté et renversé.

Mais ce n’est pas la moto qui nous intéresse ici, c’est plutôt la voiture garée un peu plus loin sur la Zollstrasse : un coupé à la carrosserie inhabituelle, qui devait se trouver là par pur hasard.

 

Cet extraordinaire coupé de style torpédo semble être une voiturette et, à en juger par son radiateur, nous pensons qu’il s’agit d’une Amilcar. Mais a-t-on jamais vu des variantes en coupé de ces petites sportives françaises ? La réponse est oui. Le carrossier français Duval en a fabriqué quelques-unes, mais elles sont toutes très différentes de celle-là. Cette voiture nous rappelle une Bugatti Type 30 ou 35 avec une carrosserie similaire, dont nous avons déjà vu une photo – voir la troisième image. Pourtant, le mystère demeure, car le carrossier de cette Bugatti semblait inconnu de la plupart des experts… mais pas de tout le monde.

 

Quelqu’un a écrit sur Coachbuild.com : « Voiture d’Emil Bremme, châssis #4878, immatriculation IY 21166. Carrosserie par Bachmann. » Tout le monde n’était pas d’accord avec cette affirmation, mais cela importe peu à présent. Mais Bachmann ? Se pourrait-il que ce soit le carrossier Bachmann-Bosshardt & Co. ? Même sur le site encyclopédique Coachbuild.com, il n’est mentionné qu’une seule fois, très brièvement. Regardez bien – ils étaient basés à… Zurich !

 

Nous avons cru avoir trouvé notre réponse. Ce ne fut pas le cas. Cependant, la mystérieuse entreprise Bachmann-Bosshardt nous a mis sur la piste de tous les carrossiers suisses, à la recherche d’une Amilcar à carrosserie spéciale qui se démarquerait. Et nous avons fini par la trouver, répertoriée comme une Amilcar CGS avec carrosserie Brichet de Genève. Et quelle magnifique photo que le numéro quatre ! Nous ne pensons pas qu’il s’agisse exactement de la même voiture, mais peut-être d’une carrosserie Bachmann ou Brichet… Qui sait ?

 

Texte : Jeroen Booij
Photos : Stadtarchiv Zürich, Coachbuild.com, Bugatti Builder

 

Publié:
mardi février 18th, 2025
ADIL JAL DARUKHANAWALA
13 Avril, 23:52
Hi Guys, I am from Pune India and am a retired automotive journalist turned author who has written 15 books on the subject. I was wondering if there i any one who could guide me to acquire a copy of Gilles Fournier's book titled Amilcar. There was one Amilcar with a closed coupe body in India which used to race in the Motor Car Trials in Bombay in the mid 1920s. I was hoping to find if there is any mention of it in Fournier's book. And also through your excellent forum can we hear if any of your readers / members have heard of it. Would appreciate hearing from you at your convenience.
Regards.
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Detlef Kayser
19 Février 2025, 11:34
On page 53 of Gilles Fournier's book on Amilcar there is a small sketch of the Swiss Brichet coupé on the Amilcar chassis. There is as well a colour poster of that coupé which I have but unfortunately can't reprint here...
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Jeroen Booij
20 Février 2025, 18:13
That's interesting. Do you think it's the same car as the one on the police pictures?
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Rod Martin
19 Février 2025, 00:43
I wonder if the first picture shows an Amilcar CGSs as it seems to have larger brakes than a CGS and a more “dropped” front axle. Picture four, with the couple, looks like an Amilcar CGS—the rivets on the bonnet top are typically Amilcar.
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Herman van Oldeneel
18 Février 2025, 08:59
The car with licence plate 6634-U-4 is a 1925 Bugatti with a body by Elgé with the front window slanted backwards.
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