Les étoiles statiques de V.S.C.C. Prescott 2024

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Après la détrempe de l'année dernière, le beau temps a souri à l'événement phare du Vintage Sports-Car Club à Prescott cette année, avec des rayons de soleil et une brise fraîche qui ont encouragé des dizaines de passionnés de voitures anciennes à dépoussiérer leurs fidèles amis mécaniques et à s'élancer dans les collines pittoresques des Cotswolds. Bien sûr, comme pour toute course de côte, Prescott est d'abord et avant tout une affaire d'action sur la colline. Mais tandis que les Edwardians tonnaient, que les Austins bourdonnaient et que les GN glissaient dans tous les sens, il y avait un intérêt supplémentaire considérable à trouver dans le Verger, qui abritait ce qui doit être, aujourd'hui, l'un des plus grands rassemblements de voitures anciennes du pays.

Cette année, le V.S.C.C. lui-même et le Talbot Owners' Club célèbrent leur 90e anniversaire, et un effort particulier a donc été fait pour présenter un large éventail de Talbot, dans toute leur majesté. Il y avait quelques exemples élégants de carrosseries des années 1930, et pas moins de trois merveilleuses Edwardians, mais l'une des vedettes de l'exposition était le coupé 10/23 de 1924, actuellement restauré par une jeune femme enthousiaste, Morwenna Corry. La voiture a été construite à l'origine comme châssis d'exposition avec des accessoires nickelés distinctifs. Elle n'a été carrossée que quatre ans plus tard, lorsque sa carrosserie unique de coupé a été construite. La voiture a été retrouvée à l'abandon en 2013 et, au cours des 12 années qui ont suivi, Morwenna et son père ont failli la remettre en circulation.

Pour en revenir aux Edwardians, l'une des voitures les plus charmantes de tout le site est l'Iris tourer de 1912 appartenant à Rodney Fowler. Cette voiture est la seule survivante de la marque Iris -"It Runs In Silence" - et appartient à M. Fowler depuis 40 ans. Elle est l'une des rares voitures à avoir été produites à Aylesbury, dans le Buckinghamshire. Si l'idée de s'aventurer hors d'Aylesbury et d'explorer les hauts et les bas des charmantes Chilterns incarne, pour votre rédacteur, l'attrait de l'automobile ancienne, certaines personnes préfèrent avancer plus rapidement, et à cette fin, le modèle 1914 DFP 12/40hp TT Speed Model semblait parfait. Cette voiture a participé à la course du Tourist Trophy de l'île de Man en 1914, à la demande de l'agent britannique de la DFP, W. O. Bentley. Nous ne pouvons pas affirmer avec certitude qu'il s'agit du TT racer original qui est apparu à Prescott, mais les plaques d'immatriculation correspondantes suggèrent que c'est le cas.

Toutes sortes d'autres machines rares et inhabituelles sont apparues, y compris une Riley TT Sprite de 1936 portant une réplique des carrosseries fluides construites par Pourtout pour les 24 heures du Mans, mais ce sont certaines des simples voitures de tourisme anciennes qui ont plu le plus à l'auteur de ces lignes. Je suis loin d'être un nouveau venu dans le monde des voitures anciennes, mais jusqu'à Prescott, je n'avais jamais rencontré de Hillman pré-Rootes dans la vie réelle, à l'exception de la Hillman-Coatalen de 1908 du Coventry Transport Museum. Inutile de dire que j'ai été ravi de trouver une Hillman 14 tourer de 1930 abritée sous l'un des arbres. Cette voiture, ainsi que d'autres voitures de tourisme familiales d'une rareté similaire, étaient bien plus intéressantes que les nombreuses Bentley et Vauxhall 30-98...

Comme nous l'avons déjà mentionné, le V.S.C.C. fête cette année son 90e anniversaire, et l'événement de Prescott a donné le coup d'envoi d'une semaine de célébrations qui se poursuit encore aujourd'hui. Parmi les événements encore à venir, on peut citer les "Antiques nonagénaires" à l'hippodrome de Stratford-on-Avon, dans le Warwickshire, le vendredi 9 août, l'ascension de la colline anniversaire au Château Impney, dans le Worcestershire, le samedi 10, et les tests de conduite anniversaire à l'hippodrome, le dimanche 11. Si vous avez manqué Prescott, vous devriez vraiment vous rendre à l'un de ces événements ou à tous.

Paroles et photographies : Zack Stiling

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