Les Rolls de la récupération: comment un pur-sang est devenu un cheval de trait

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Nous avons déjà vu quelques transformations intéressantes de voitures commerciales dans le passé. Souvenez-vous des impressionnantes Mercedes-Benz utilisées comme boutiques mobiles pour promouvoir les montres en Allemagne dans les années 1930. Ou encore la camionette Bugatti Type 40 utilisée pour aider les producteurs à cacher leurs bobines de film interdites aux occupants allemands pendant la Seconde Guerre mondiale? En parlant d'industrie cinématographique, il y a aussi la Rolls-Royce Phantom, voiture à plateau utilisée dans les studios de Pinewood en Angleterre.

Ici, nous voyons une autre Rolls-Royce royale transformée en véritable bête de somme. Nous en savons un peu plus sur cette voiture. Apparemment, elle a commencé sa vie comme châssis expérimental en 1911 et a été utilisée par Claude Johnson - rien de moins que le directeur général fondateur de la société - lui-même. La Carrosserie Kellner de Paris l'a carrossée en limousine, mais nous ne savons pas si c'est Johnson qui l'a commandée. Le fait est que la voiture a été recarrossée plus tard par Thrupp & Maberly en tant que voiture de tourisme, mais l’histoire ne s'est pas arrêtée là. Après la Seconde Guerre mondiale le véhicule a  été transformé en dépanneuse, comme vous voyez ici. 

La voiture a été utilisée par Adcocks Garages of Chichester, qui, d'après ce que nous savons, a fonctionné jusqu'aux années 1970 au moins. La Ghost a dû être un excellent véhicule de remorquage, impressionnant tous ceux qui l'ont vue et heureuse de tirer n'importe quelle voiture dans un silence et un confort absolus, avec une puissance de traction qui ne manquait pas. Quelqu'un sait-il si elle a survécu à ce qui pourrait bien avoir été la période la plus turbulente de sa vie? Et cette toile de fond panoramique, quelqu'un peut-il nous dire où elle se trouve?

Paroles: Jeroen Booij; Photo: source inconnue

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