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Attraction magnétique: l’élégante Austin de Pass & Joyce

Pour beaucoup de gens, les années 1930 représentent l’âge d’or de la carrosserie. D’une part parce que certains châssis recevaient alors des carrosseries d’un raffinement et d’une audace inégalés, et d’autre part parce qu’il n’a jamais été aussi facile d’acheter un châssis ordinaire et de le vêtir d’un élégant habit sur mesure. C’est le cas de l’Austin 16/6 Magnet Coupé de 1930, habillée par Weymann à la demande du concessionnaire londonien Pass & Joyce.
Il ne fait aucun doute que cette voiture attirait les regards en vitrine, mais rien n’indique que plus de deux ou trois Magnet Coupés aient jamais été construits.

Un seul exemplaire a survécu,qui  a dû être sauvé d’un état de délabrement avancé. Heureusement, un passionné l’a restauré avec soin et en a reconstitué toute l’histoire, depuis le tout premier jour.

 

La première propriétaire, une demoiselle célibataire, en prit soin pendant plus de trente ans. Mais les années 1960 furent moins tendres : la voiture passa entre les mains de jeunes passionnés au budget limité. De l’un, amateur de jazz, elle passa à un futur architecte spécialisé en patrimoine, puis au fils d’un pasteur, qui la conduisit jusqu’à Lloret de Mar. Elle croisa ensuite la route d’un célèbre auteur-compositeur pop, avant qu’un hiver rigoureux ne cause la mort de son moteur. Et ce ne fut que le début de sa déchéance, exposée aux intempéries dans une ferme. Un premier amateur entama une restauration en 1975, reprise en 1979 par un second passionné, qui mit 24 ans à la mener à bien. Aujourd’hui, la restauration magnifiquement réalisée est pleinement appréciée par un nouveau propriétaire.
Zack Stiling revient sur cette histoire fascinante dans le numéro d’avril de The Automobile, actuellement en kiosque.

 

Texte : Zack Stiling
Photos : Nick Clements

 

Publié:
vendredi avril 25th, 2025
Gareth
01 Mai 2025, 09:55
The coachwork was designed by Harry Pass, who had served his time in the coachbuilding trade, before setting up Pass and Joyce Ltd. with Charlie Joyce. C. T. Weymann was then commissioned to construct to Pass’s design. The car was renovated from a state of semi- dereliction with self-taught skills, in a domestic garage. Perhaps an inspiration for others not to give up.
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