La magie de la Monza: Retour à 1933 avec l'Alfa de Wimille

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Lorsqu'on est en possession d'une voiture de course historique, la question de savoir comment (ou si) elle doit être restaurée revêt une grande responsabilité. Le propriétaire actuel de cette Alfa Romeo Monza, châssis 2211138, l'a acquise prête à être restaurée, mais d'une manière générique qui ne permettait pas d'avoir un aperçu de son passé fascinant. Étant en mesure de lui rendre son aspect d'origine, il a fait ce que n'importe lequel d'entre nous aurait fait et a entrepris des recherches obsessionnelles sur ses premières années afin de la restaurer de manière à ce que nous, les passionnés d'aujourd'hui, puissions l'apprécier comme l'auraient fait les spectateurs des courses d'il y a 90 ans.

Elle se présente aujourd'hui dans la livrée distinctive et attrayante du bleu de course français avec une bande marron, les couleurs de son premier propriétaire, l'as Jean-Pierre Wimille, âgé de 25 ans. Il avait reçu une Monza pour courir en 1932, ce qui l'a incité à acheter la 2211138 pour la saison 1933. Bien que la victoire lui échappe, il mène fréquemment des courses au volant de la Monza jusqu'à ce qu'il soit débauché par Bugatti pour 1934.

La carrière de la 2211138 ne s'est pas arrêtée là et elle a couru ailleurs avec de nouveaux propriétaires, d'abord en France puis au Portugal, avant de partir pour le Brésil en 1937. Elle y a connu une longue vie de course jusqu'à ce qu'elle soit retirée et mise à l'abri en 1953. Mick Walsh raconte l'histoire complète de cette voiture remarquable, et notamment comment les Indiens d'Amazonie l'ont clandestinement fait traverser le fleuve Quaraí sur un radeau attaché, dans le numéro de mai de The Automobile, en vente dès maintenant.

Paroles de Zack Stiling, photographies de Tony Baker

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