Morris ou MG? Un mystère à roues pleines...

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À première vue, la voiture mystère de ce lundi ne semble pas présenter de défi particulier. Nous avons clairement affaire à une Morris Oxford ou Cowley à deux places, modèle Flatnose, des voitures qui se sont vendues par milliers entre 1926 et 1930. Elles semblent tout à fait à l’aise sur une rue suburbaines typiquement verdoyante de l’entre-deux-guerres, probablement dans le Middlesex, si l’on se fie à l’immatriculation "MP". Pourtant, quelque chose à propos de cette voiture semble tout à fait inhabituel pour une Morris.

Qui a déjà vu une Flatnose avec des roues en aluminium poli et pleines ? Des roues qui ressemblent en fait étrangement à celles d'une MG...

Cela signifie-t-il que nous avons affaire à un produit des premières années de Morris Garages ? Nous dirions non. Les premières MG se distinguaient par des carrosseries spéciales avec une touche sportive, par exemple des pare-brises inclinés et des panneaux en aluminium poli ou gravé à la machine. Bien que les premières MG aient utilisé une variante du badge Morris Oxford, l’insigne de cette voiture semble être un badge Morris ordinaire.

Le premier modèle MG, le 14/28, lancé en 1924 en tant que version sport de la Bullnose Oxford, était proposé dans une version Super Sports avec des roues exactement comme celles que l'on voit sur cette voiture. Il est possible que ces roues soient restées disponibles lorsque la 14/28 a été transformée en Flatnose en 1926, mais toutes les MG Flatnose que nous avons vues étaient équipées de roues à rayons.

Étant donné que les premières MG n’étaient guère plus que des Morris avec des carrosseries spéciales et des châssis légèrement modifiés, et que Morris Garages fonctionnait également comme agent pour les voitures Morris, on pourrait supposer qu’il était possible de spécifier certains accessoires MG lors de la commande d’une nouvelle Morris, en particulier si ces accessoires étaient en surplus, comme semblent l’être ces roues pleines en 1927.

Qu'en pensent nos lecteurs ? Sommes-nous sur la bonne piste ? Et si c’est le cas, il reste un dernier mystère à résoudre : pourquoi spécifier une voiture avec des roues sportives et gâcher l’effet avec des pare-chocs massifs et lourds... ?

Texte : Zack Stiling
Photographies : Stiling Collection

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